|
||
|
Master Member
  
加入日期: Jan 2013
文章: 1,545
|
引用:
話說回來,誰會去記座位1、3是在頭還是尾 不是這端就是另一端 最後還不是要看號碼找位子 換了座位牌,但門的位置還是沒固定 這問題反而才是該解決的  |
||||||||
2017-07-20, 04:08 PM
#21
|
|
|
Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
|
引用:
你也可以說是奇摩子的問題 .....  現在台鐵車門停靠位置有在注意喔!!! 無論區間車、自強號都有要求 ....
__________________
[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
|
|||
|
2017-07-20, 04:23 PM
#22
|
|
|
*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
|
引用:
如果像日本一樣正常 比如說南下1 3就是靠車頭,北上則反之... |
|
|
2017-07-20, 05:22 PM
#23
|
|
|
Regular Member
 加入日期: Oct 2016
文章: 89
|
引用:
日本人就是龜毛 其實也不一定要跟著行進方向調整 所有車廂都固定1號靠北......邊也很好找 不過現況卻是同一列車的一致性都搞不定 |
|
|
2017-07-20, 07:03 PM
#24
|
|
|
Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,545
|
引用:
日本自己製造完成上軌道 我們的列車從船上吊上碼頭就要掛上軌道拖走了 車箱前後都一樣也沒分順序,哪曉得1號座位朝哪一邊 如果找唐榮製造的話,應該就較沒這問題 |
|
|
2017-07-20, 08:40 PM
#25
|
|
|
*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
|
引用:
座椅可以變更方向啊,所以只要改牌子就好了... |
|
|
2017-07-20, 09:47 PM
#26
|
|
|
Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
|
引用:
車廂要掉頭，並不是容易的事情 在沒有轉盤的情況下 車廂一旦上軌道 方向就是固定了 要掉頭，就是要把車吊離軌道 不然就是清點反向車廂 然後拉去環島 回到台北就轉向了 所以有些方向不對的車廂 我猜是曾經跑過南迴又拉到其他路線上跑 才會有方向不一致的情形發生 |
|
|
2017-07-21, 09:28 AM
#27
|
|
|
Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
|
引用:
如果是列車組 因為機電分散的關係 應該是不能亂掛 順序不能錯 方向也不能錯 下船的時候應該就會正確的接好 下船亂接 整列拖去機場會很麻煩 |
|
|
2017-07-21, 09:33 AM
#28
|
|
|
Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,545
|
引用:
那些錯亂的應該是莒光號、復興號之類的 而且不同批次進港 很久前就錯亂了(80年代) 不清楚南迴是何時通車的 如果機務廠有圓形軌道,一樣可以轉向,不用跑去環島 |
|
|
2017-07-21, 09:45 AM
#29
|
|
|
Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
|
引用:
拉去環島一圈怎麼轉向!??? 
__________________
[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
|
|
|
2017-07-21, 09:54 AM
#30
|
|
