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Advance Member
  加入日期: May 2002 您的住址: United States
文章: 323
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引用:
報告站大， 我查過線組接頭，沒有問題 從母親節施工到今天，11天了，都沒有再亮燈，之前壞掉sensor要亮不亮最多也是連3天不亮 所以，我相信應該是sensor壞了... 東西我沒丟，下次有空我來量量電阻 技術手冊說knock sensor的電組應該是介於700K歐姆跟400K歐母之間 大於700K歐姆，檢查引擎與knock senor接地 小於400K歐姆，更換knock sensor 此文章於 2017-05-25 04:35 AM 被 prelude 編輯. |
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2017-05-25, 04:32 AM
#12
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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男子漢DIY文,推一下...
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2017-05-25, 11:29 AM
#13
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Elite Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 港都
文章: 6,019
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爆震感知器其實就是一個"麥克風"，專門聽特定頻率(爆震/敲缸音)，然後提供給ECM/ECU進行調整點火正時等減少爆震的措施
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2017-05-25, 12:14 PM
#14
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Administrator
 
加入日期: Nov 1999
文章: 624
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引用:
見鬼,OEM件那麼不耐用,knock sensor的壽命搞得好像是O2 sensor lol 這樣的話隨便買個GM donuts,插頭一樣的就好了XD 最近在抓subaru的knock頻率,要輸入到我的G4,淘寶買了個耳機擴大器跟錄音機,問題是我還不敢在一個24psi的車上幹出故意生出爆震這個非常冒險的行為XD
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2017-05-25, 08:37 PM
#15
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Elite Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 港都
文章: 6,019
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引用:
其實ECU/ECM偵測到爆震，就是退點火角度，有增壓的車子就打開wastegate(排氣)或Blow Off Valve(進氣)把增壓放掉，以上兩種應該都會感覺到車子動力瞬間變小  此文章於 2017-05-26 12:14 PM 被 LSI狼 編輯. |
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2017-05-26, 12:13 PM
#16
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Administrator
加入日期: Nov 1999
文章: 624
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引用:
痾......原廠電腦偵測到爆震,超過容忍值會退點火,很嚴重的話會切到另外一張MAP,供油變濃,限制增壓值 問題是全取代的電腦,原廠ECM只剩下一些周邊relay的功能了,要怎麼寫社外電腦關於爆震的這些動作,就是各家的功夫了,台灣玩subaru的我好像沒看到這種人就是了XD
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2017-05-26, 12:33 PM
#17
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Advance Member
加入日期: May 2002 您的住址: United States
文章: 323
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引用:
還好我的O2 sensor還活著好好的(趕快敲木頭) 嘿嘿嘿 站大給你猜一下 我上星期入手一台全新subaru 有引擎按鈕啟動 增壓值比你的還高 終於晉升到家有三台subaru的階級 你猜猜是哪一台  |
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2017-05-27, 12:20 AM
#18
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Advance Member
加入日期: May 2002 您的住址: United States
文章: 323
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引用:
富士重工原廠增壓 你說的這兩個都不是  . . . . . . . . 站大你絕對猜不出來的啦!  . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .. . . . . . . . . . 好了，不鬧你了! 有圖有真相 engine start 引擎採用按鈕啟動，一定是高性能引擎才有的設計!!  富士重工速霸陸引擎  3100PSI超高增壓值，比你的高吧!  噹噹噹  噹噹噹  速霸陸載速霸陸 酷吧!  光速逃! |
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2017-05-29, 10:47 AM
#20
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