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kouiou
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加入日期: Sep 2006
您的住址: 一日陸戰隊 , 終身陸戰隊
文章: 114
引用:
作者狐假虎威
就一個甯K機場,目前無用。
到你口中成了遍地蓋機場。


那....屏東機場呢
     
      
舊 2017-05-06, 06:13 PM #31
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狐假虎威
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加入日期: Feb 2017
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wiki:
屏東機場(又稱屏東北場)位於臺灣屏東縣屏東市,為一曾開放民用航空使用的軍用機場。
民用部分的管理及營運單位為中華民國交通部民用航空局屏東航空站;軍用部分為空軍屏東
基地,由國防部空軍司令部負責管理。
------------------------------------------
以前軍民合用,現在純軍用有問題嗎?
我同學空軍,就在那退伍。
 
舊 2017-05-07, 06:57 AM #32
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狐假虎威
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加入日期: Feb 2017
文章: 0
在沒有高鐵的年代,我坐過台北飛嘉義、台南、高雄。
西部的航線在高鐵通車後取消,把空域讓出來,這很正常。
失敗的甯K機場,在戰時當備用機場,至少可吸引老共的火力。
舊 2017-05-07, 07:15 AM #33
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everspiral
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加入日期: Nov 2004
您的住址: 亂葬崗
文章: 4,360
請不要為反對而反對

都市發展最重要的是交通
在都市內盡量使用大眾交通工具,避免塞車,節能減碳。

如果交通方便的話,台北大巨蛋可以蓋在桃園青埔(高鐵桃園站)那邊
既可以解決危險時人口疏散的問題,也可以讓桃園分擔台北的部分機能。

台灣有75%的人口集中在6都,區域整合是趨勢。
大台北都會區,雙北遲早走向整合

新竹次都會區,大台中都會區,嘉義次都會區,大台南/高雄都會區。

眼光不要只看現在,未來這20年都會化的程度會更劇烈。
也就是說鄉下人口外移更加嚴重,如屏東,雲林/彰化,苗栗這些地方
舊 2017-05-07, 08:54 AM #34
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tnt2
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 奧丁
文章: 1,460
其實軌道建設不見得不好 只是要有妥善規劃
有人說不應該以營利為目的 這點我認為有錯也有對
對的是沒有一開始就能估計何時可以營利 但是不能不做
錯的是如果注定要虧到脫褲子 你的褲子虧不完還要排擠其他預算
那就不合理 縣縣市市都要有捷運 這是很大的迷思
__________________

浩瀚無垠的宇宙、不停前進的人類、
永無休止的爭鬥。 不管是以往的歷史,
或未來的展望,是已知,是空想,
只有一件事實存在──
「人類永遠無法自歷史的教訓中學得任何教訓」
舊 2017-05-07, 11:56 AM #35
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blair
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 5,046
鄉鄉鎮鎮有捷運才是王道
 
__________________
~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。
當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命,
當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~
舊 2017-05-07, 12:55 PM #36
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kouiou
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加入日期: Sep 2006
您的住址: 一日陸戰隊 , 終身陸戰隊
文章: 114
引用:
作者狐假虎威
wiki:
屏東機場(又稱屏東北場)位於臺灣屏東縣屏東市,為一曾開放民用航空使用的軍用機場。
民用部分的管理及營運單位為中華民國交通部民用航空局屏東航空站;軍用部分為空軍屏東
基地,由國防部空軍司令部負責管理。
------------------------------------------
以前軍民合用,現在純軍用有問題嗎?
我同學空軍,就在那退伍。


要引用維基百科也OK,但是請勿避重就輕,只會挑自己有利的論點.......

幫你補上剩下內容,不用謝我了.......

屏東飛行場(屏東機場)成立於日治時代1920年,1927年日本陸軍飛行第8連隊從九州大刀洗遷移至屏東,屏東機場成為台灣最早的軍用機場。

民用部分的在1994年11月28日啟用,初期借用屏東縣立文化中心作為臨時候機室,再以交通車接駁的方式,將搭機旅客載送至屏東空軍機場上下飛機。到了1995年2月遷至屏東空軍基地南機場大門左側服務旅客,此為位於勝利路的簡易航空站,直到2005年5月,新航廈完工後,才遷移至位於忠孝路上的屏東空軍基地北機場現址營運。

而新機場航廈耗時3年,於2005年5月17日正式落成啟用,出現不少「浪費」、「大而無當」的質疑,對常來往於台北與屏東間的旅客而言,新機場比原先的屏南機場更遠離市區,相對地也更花費交通往返的時間與金錢;在台灣高鐵通車後,這些缺點更是彰顯出來。且該機場只有往台北的航線,距離高雄國際機場又過近,當地民眾多前往高雄,造成該機場使用人次過低[1]

2011年8月11日民用航班停飛[2][3],9月1日交通部民用航空局終止屏東航空站民航營運及裁撤,並全面移交國防部空軍司令部使用。

不要以為浪費的旅客大樓移交國防部就不算浪費公帑了.......


同場加映當時新聞......

http://news.cts.com.tw/cts/society/...2150671476.html

乘客太少 屏東機場不玩了!
2011/02/15 11:30 陳傳霆 報導     地區:屏東縣報導

屏東機場即將走入歷史,由於乘客大量流失,最差情況一天竟然只有十六名乘客。交通部決定整頓,民航局正在評估,最慢六月底前立榮每周飛航三班的北屏航線將「喊停」,由於這是屏東機場目前僅存的一條航線,到時屏東機場將因此關閉。


  2005年屏東機場,風風光光開幕,當年的行政院長謝長廷還親自到屏東剪彩,當年的榮景沒想到在六年後變成這樣。這裡還是屏東機場,但是一眼望去,從門口的停車場開始只有兩、三台車,其他全部都是空的停車格。


  走進機場內,入境大廳更慘,空蕩蕩的候機區都是空椅子,唯一看得到的人影就是機場的清潔人員,但是那裡擦過來擦過去,機場很乾淨,但是空到可以餵蚊子了。因為高鐵開通之後,機場使用率越來越低。乘客大量流失,最差情況一天竟然只有十六名乘客,和機場工作人員數目一樣少,員工和旅客數是一比一。


  現在民航局評估,最慢六月底前,立榮每周飛航三班的北屏航線將喊停,屏東機場將走入歷史,也讓機場的工作人員很無奈。另找工作乘客太少是事實,至於未來屏東機場的走向,民航局預計規畫成機務維修進駐,不然就是轉型為小型賽車場,這座屏東機場也將會正式走入歷史。
舊 2017-05-07, 01:23 PM #37
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狐假虎威
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加入日期: Feb 2017
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現在縣縣市市都有捷運嗎?
舊 2017-05-07, 01:24 PM #38
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加入日期: Feb 2017
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你用WIKI,我引百度百科:屏東機場

而新機場航廈耗時3年,於2005年5月17日正式落成啟用,儘管出現不少“浪費”、“大而無當”的質疑,不過對常來往於臺北與屏東間的旅客,新機場比原先的軍用機場更靠近市區,位於台3線要道上亦較多路線公共汽車經過,相對地也更節省交通往返的時間與金錢;只是在臺灣高鐵通車後,這些好處已經沒有意義。
舊 2017-05-07, 01:35 PM #39
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作者狐假虎威
你用WIKI,我引百度百科:屏東機場

而新機場航廈耗時3年,於2005年5月17日正式落成啟用,儘管出現不少“浪費”、“大而無當”的質疑,不過對常來往於臺北與屏東間的旅客,新機場比原先的軍用機場更靠近市區,位於台3線要道上亦較多路線公共汽車經過,相對地也更節省交通往返的時間與金錢;只是在臺灣高鐵通車後,這些好處已經沒有意義。


算了吧!這還是代表你只會找對你自己有利的資料來用,已經找到維基百科了,為何不全部引用.......還要找到百度去......
舊 2017-05-07, 01:38 PM #40
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