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syntech1130
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加入日期: Nov 2010
文章: 324
引用:
作者打工吧魔王大人
歐洲車骨架粗, 尤其德國車瑞典車, 那是無限速公路練下來的體格.
日本美國速限低, 尤其日本速限內撞車不會太慘,車為了省油就做得輕,
當然就從骨架去省, 遇到各種力就會變形.


我以前開 94" 國產 opel astra,
2016 年被我開到燒了,
換成 07" 的mazda 5,

我就覺得這兩部車開起來的感覺有差.
opel astra 在二高不知不覺開到130,還沒甚麼港絕.
瞄到時速表才知道超速了.


mazda 5 倒也還不至於怎麼樣,
稍微偏軟一點,
但車廠師傅說,
這部車的後減震筒開始漏油了.
     
      
舊 2017-03-28, 02:03 PM #31
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syntech1130離線中  
火眼金睛
*停權中*
 

加入日期: Oct 2016
文章: 3
講了半天你們講的是懸吊系統吧!
日系車懸吊偏軟
著重乘坐舒適
你老婆當乘客坐日系車說不定比較舒服
歐系車懸吊偏硬,因此有較好的路感與操控感
但這都是對駕駛而言
乘客坐起來說不定反而不如日系車舒適

當然我所謂的日系車
腦海中Altis 自動對號入座(布萊德彼德廣告shake bon bon 那台)
Accord 不在此列
 

此文章於 2017-03-28 02:07 PM 被 火眼金睛 編輯.
舊 2017-03-28, 02:05 PM #32
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火眼金睛離線中  
hugobossxzy
Regular Member
 

加入日期: Dec 2003
文章: 72
A5至少要跟GS比 才有意義
跟國產車比 光內裝就有差了
是要比什麼??

也許老婆想直上R8
只是不好意思開口
舊 2017-03-28, 02:11 PM #33
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hugobossxzy離線中  
darkangel
Major Member
 
darkangel的大頭照
 

加入日期: Aug 2001
文章: 211
引用:
作者滄桑v2
如果是這樣, 那三寶技術應該要很高超呀..


技術好有兩種...

1.説得一嘴好技術。
2.做的一手好技術。

__________________
滿招損 謙受益
舊 2017-03-28, 02:18 PM #34
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darkangel離線中  
P&W
Elite Member
 
P&W的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者Ficer-1
其實, 我也想知道比較詳細說明"底盤比較穩"是什麼意思? 有人說轉彎, 有人說風吹~

大船肯定不穩就如同希望號, 但BMW就很穩? 還是很硬? 穩.. 是否有情景可以輔助說明?


一般來說車子受到路面不平時,會有兩種反應,一個是懸吊的桶身被壓縮,另一個則是車身會有一定程度的變形,我們能改的都是懸吊的彈簧、跟桶身,來改變阻尼與彈性係數,車身則是死的無法改變,除非你去做全車點焊跟放滾籠之類的改裝,所以車身剛性係數高,對於操控跟調校是很有利的,剛性不好的車子,很難調整成較硬派的懸吊~

通常操控要好,不外乎是把車身降低與懸吊改硬一點,簡單來說就是降低重心與減少側傾,但相對的直進舒適性會受到影響,此時適當的調配阻尼係數與彈簧彈性係數,就變成一門高深學問了,難就難在如何兩者兼顧~

後來出現了主動式懸吊,可以魚與熊掌兼得,有氣壓、液壓跟電磁懸吊,其中以電磁懸吊效果最佳反應速度最快,氣壓、液壓我就不贅述了,電磁懸吊利用磁流體做為懸吊的液壓油,透過電磁鐵線圈的磁場強弱控制,直接控制阻尼大小,反應速度非常快,約轉輪胎1/4圈稍微感應到坑洞即可完成動作,但反觀氣壓要轉超過一圈才能動作,反應速度可謂天差地遠~
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2017-03-28, 02:20 PM #35
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P&W離線中  
Toluba
*停權中*
 

加入日期: Dec 2004
文章: 412
穩不穩是取向問題,日系車也能設計的很穩,只是這樣的車款所佔比例很小
日系車大部分都是省油及舒適取向,路感偏模糊,應該是懸吊系統的差異

至於過彎穩定性,就跟整體結構設計有關了
舊 2017-03-28, 02:21 PM #36
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Toluba離線中  
滄桑v2
Power Member
 
滄桑v2的大頭照
 

加入日期: Apr 2014
您的住址: Hsin-Chu / Miao-Li
文章: 512
引用:
作者darkangel
技術好有兩種...

1.説得一嘴好技術。
2.做的一手好技術。



三寶兩樣都沒有~
__________________
指揮所:陣地準備好報告!

舊 2017-03-28, 03:06 PM #37
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滄桑v2離線中  
kelon
Master Member
 
kelon的大頭照
 

加入日期: Jun 2001
您的住址: 中和
文章: 1,760
以前沒買車開過親戚各牌車
說實在台灣速限低
照規矩開各牌差異沒鄉民說得這麼飛天遁地
各有所好 沒什麼好去說服的
__________________

此文章於 2017-03-28 03:48 PM 被 kelon 編輯.
舊 2017-03-28, 03:46 PM #38
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kelon離線中  
syntech1130
*停權中*
 

加入日期: Nov 2010
文章: 324
引用:
作者kelon
以前沒買車開過親戚各牌車
說實在台灣速限低
照規矩開各牌差異沒鄉民說得這麼飛天遁地
各有所好 沒什麼好去說服的


網友說,

"頭"牌的不用開太快就會搞得跟船一樣.


-----
幾年前,有次坐camry到彰濱工業區,
正在等紅燈,
突然一陣風吹來,
車子就開始搖......
舊 2017-03-28, 04:12 PM #39
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syntech1130離線中  
wildboar
Senior Member
 
wildboar的大頭照
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 野放中...
文章: 1,386
對不懂機械的人,真的不用講太多...
想到之前05年的馬三要一次換四根〝枯兇〞,
被太座唸說:哪有人在換〝枯兇〞的...
__________________

此文章於 2017-03-28 04:16 PM 被 wildboar 編輯.
舊 2017-03-28, 04:14 PM #40
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wildboar離線中  


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