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MUS
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加入日期: Aug 2002
您的住址: PCDVD 02梯
文章: 578
支持Uber 的人根本就是傻子, 去想想看Uber的制度是不是壓榨員工就好.

=> 老闆可以自行以公式決定你的時薪, 而且是加成越高你越難賺到(因為乘客可能會認為費用太高不如搭計程車就好), 而調降價錢吸引客戶的部分是駕駛吸收

=> 老闆不用負擔勞健保或加班費等等, 駕駛也沒有辦法累積年資, 被迫離開也沒資遣費等等

=> 你的薪水是客戶憑心情好壞的評分來決定, 不是付出固定心力就有固定薪, 甚至於乘客還可以把你停職(與乘客糾紛期間不得駕駛)

=> 自用車險含不含乘客責任險? 一般計程車150萬起跳, 大車行是千萬以上; Uber號稱有但是細節含糊不清從未對外公告. 駕駛發生車禍後除強制險額度外就得自行賠償.

=> 老鼠會的概念是下線越多越好賺, Uber 上層就是老鼠會頭, 下面的司機越多他有越多人提供服務越好賺; 但是老鼠會員的員工們卻會面臨越多同事越難賺的窘境.
計程車可以路邊攔停, 所以跑多一點總是能遇到客人; Uber 只能倚賴APP叫車不能路邊攔客, 當APP沒有增加新客戶的時候, 反而是僧多粥少

口中罵著自己的慣老闆, 結果反而大力支持壓榨別人的慣老闆和公司......
或許有人會想: 那不干乘客的事, 對, 沒錯, 所以大家也要努力支持其他制度不良壓榨員工的其他公司, 因為其他勞工跟你的公司也不相干.

=================

此外其實良民證在一些大車行也都是基本要求, GPS路徑紀錄也是, 申訴管道也都強制標示在車上, 這幾點Uber 並沒有比這些車行好.
     
      
__________________
^^A 請多指教~

此文章於 2016-10-05 09:53 AM 被 MUS 編輯.
舊 2016-10-05, 09:51 AM #31
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MUS離線中  
porocks
Advance Member
 
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加入日期: Jan 2008
文章: 430
引用:
作者Cum~~
你應該是叫台灣大車隊的吧? 那車隊素質其實不差,雖然我只叫過幾次,至少車子裡面都算乾淨,司機態度也還算OK。

但是半路攔車那種就要賭運氣了。我就有攔過那種 拒載短程、明說不跳表收費、自己私事趕時間剛進他車還叫我下車那種....


對,我大部份都叫車隊.....

因為常跑光華幫朋友組電腦..抱回來時會叫車隊,偶兒會臨時欄

我的經驗是..約六~七年前容易遇到素質差的..現在機會不多了(可能跟大環境有關係)
上個月在光華半路欄遇到很好心的..幫我開後車門還主動進店理幫我搬電腦上車..很阿沙力
的司機人客氣很好聊..
 
舊 2016-10-05, 09:52 AM #32
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porocks離線中  
GOLDHAN
Advance Member
 

加入日期: Oct 2003
文章: 323
引用:
作者MUS
支持Uber 的人根本就是傻子, 去想想看Uber的制度是不是壓榨員工就好.

=> 老闆可以自行以公式決定你的時薪, 而且是加成越高你越難賺到(因為乘客可能會認為費用太高不如搭計程車就好), 而調降價錢吸引客戶的部分是駕駛吸收

=> 老闆不用負擔勞健保或加班費等等, 駕駛也沒有辦法累積年資, 被迫離開也沒資遣費等等

=> 你的薪水是客戶憑心情好壞的評分來決定, 不是付出固定心力就有固定薪, 甚至於乘客還可以把你停職(與乘客糾紛期間不得駕駛)

=> 自用車險含不含乘客責任險? 一般計程車150萬起跳, 大車行是千萬以上; Uber號稱有但是細節含糊不清從未對外公告. 駕駛發生車禍後除強制險額度外就得自行賠償.

=> 老鼠會的概念是下線越多越好賺, Uber 上層就是老鼠會頭, 下面的司機越多他有越多人提供服務越好賺; 但是老鼠會員的員工們卻會面臨越多同事越難賺的窘境.
計程車可以路邊攔...


基本上他們自我定義成共享經濟模式

讓有車的人在車輛閒置跟自己有空時可以增加一些收入,否則那些保險問題還不好解決嗎

車輛審核時都會要求傳行照、強制保險證、再多加個乘客險證明就可以了

所以 UBER 本質上來就不適合當全職了,尤其現在不合法就是看政府抓不抓而已

不過就我所知,因為收入及補貼政策不錯,真的有人當成短期全職在跑
舊 2016-10-05, 10:08 AM #33
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GOLDHAN離線中  
gdrs
*停權中*
 
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加入日期: Dec 2000
文章: 842
引用:
作者cesarlin
釋 字 第 584 號(節錄)《解釋要旨》
道路交通管理處罰條例第三十七條第一項規定:「曾犯故意殺人、搶劫、搶奪、強盜、恐嚇取財、擄人勒贖或刑法第二百二十一條至第二百二十九條妨害性自主之罪,經判決罪刑確定者,不准辦理營業小客車駕駛人執業登記。」乃基於營業小客車營運及其駕駛人工作之特性,就駕駛人個人應具備之主觀條件,對人民職業選擇自由所為之限制,旨在保障乘客之安全,確保社會之治安,及增進營業小客車之職業信賴,與首開憲法意旨相符,於憲法第二十三條之規定,尚無牴觸。

不是隨便人都可以當計程車司機,而目前為止隨便人都可以開Uber


車子靠行此犯罪限制形同虛設,因為車行不會犯搶劫殺人
但是有犯罪紀錄的人依然可以去車行租靠行車
反而UBER的良民證比較確實
舊 2016-10-05, 10:11 AM #34
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gdrs離線中  
porocks
Advance Member
 
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加入日期: Jan 2008
文章: 430
乘的安心?Uber司機涉性侵乘客 去年倫敦就驚傳32起

講求高品質服務的代步車Uber,在台灣未合法化就上路載客,引起小黃運將不滿。不過在國際間,Uber也爆出不少爭議,過去一年來,英國倫敦就有32件Uber司機遭乘客指控性侵、強姦事件,此外在印度、西約克郡也傳出強暴案件。

http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=148302
舊 2016-10-05, 10:18 AM #35
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porocks離線中  
Mr. RC
Major Member
 

加入日期: Jan 2008
文章: 195
我的搭乘經驗,uber比計程車的服務、行車品質好太多了。
目前對55688, 大都會超反感,除了上述的品質以外,自己開車看到這兩家的駕駛開車都超沒品的!
舊 2016-10-05, 10:53 AM #36
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Mr. RC離線中  
ck78934
Major Member
 

加入日期: Aug 2013
文章: 138
部長這句話有語病,沒聽過寧在雙B流淚也不搭TOYOTA
想嫁豪門?UBER是各好管道,部長你怎忍心斷女性同胞的的路
舊 2016-10-05, 11:22 AM #37
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ck78934離線中  
sakuraman
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加入日期: Sep 2004
您的住址: 阿爾發象限 星際聯邦
文章: 145
我覺得還是回歸事實比較好

UBER公司不願登記為交通運輸業的理由為何?
我覺得就是為了逃稅...
其他就不用扯了

舊 2016-10-05, 11:39 AM #38
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sakuraman離線中  
ycli6921
Advance Member
 

加入日期: Mar 2002
文章: 484
服務品質跟可能的犯罪行為是兩回事
警察局認證的"良民"不代表不會隨機殺人
獨來獨往靠系統指派任務的uber司機 其實是有可能隱藏這樣的人物的
舊 2016-10-05, 11:45 AM #39
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ycli6921離線中  
GOLDHAN
Advance Member
 

加入日期: Oct 2003
文章: 323
引用:
作者porocks
乘的安心?Uber司機涉性侵乘客 去年倫敦就驚傳32起

講求高品質服務的代步車Uber,在台灣未合法化就上路載客,引起小黃運將不滿。不過在國際間,Uber也爆出不少爭議,過去一年來,英國倫敦就有32件Uber司機遭乘客指控性侵、強姦事件,此外在印度、西約克郡也傳出強暴案件。

http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=148302



應該是說,理論上他機制不會比計程車來的危險,刑事紀錄審核較嚴外

乘車相關紀錄也比較齊全外

在UBER車上發生爭議,你能對司機留下評語之後乘客還能有警惕

在計程車上,今天爭議完,下個搭乘的完全不會知道發生過什麼事

計程車就是品質參差不齊,當然近來平均水準大家都有慢慢改善了

但還是難免會招到那種車況很差或是駕駛習慣相當不好的

計程車車隊的管理很重要,搭車可以的話最好盡量用叫車的比較有保障,最少有爭議還能從車隊那邊紀錄找到人
舊 2016-10-05, 11:47 AM #40
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