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supertai
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加入日期: Dec 2000
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作者Raziel

車子會跑, 你還會要求內裝與舒適性功能性, 通通改到好可能也是不低的數字.


我比較樂觀,我覺得原來的內裝很容易維持,當然,原來是老車的內裝,當然只能是老車的水準。

其實我發這文,是希望臺灣能夠在這「汽油車變電動車」的變化中,能搶一個產業上的位置。

我相信我說的 EV WEST 的套件,是亞洲生產的。為何只有西方人認真看待?
     
      
舊 2015-03-22, 05:32 PM #21
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csshih
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加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
引用:
作者supertai
我比較樂觀,我覺得原來的內裝很容易維持,當然,原來是老車的內裝,當然只能是老車的水準。

其實我發這文,是希望臺灣能夠在這「汽油車變電動車」的變化中,能搶一個產業上的位置。

我相信我說的 EV WEST 的套件,是亞洲生產的。為何只有西方人認真看待?


因為這邊還在吃牛頭牌那套
 
舊 2015-03-22, 06:32 PM #22
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sutl
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加入日期: Jan 2002
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文章: 6,096
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作者supertai
我比較樂觀,我覺得原來的內裝很容易維持,當然,原來是老車的內裝,當然只能是老車的水準。
其實我發這文,是希望臺灣能夠在這「汽油車變電動車」的變化中,能搶一個產業上的位置。
我相信我說的 EV WEST 的套件,是亞洲生產的。為何只有西方人認真看待?

在台灣改了又不能上路,要怎麼認真看待

說到改裝,下面那個影片,說明日本可以把250cc的機車改成超寬三輪車,驗車領牌後就可改用小客車牌照,不用戴安全帽,乘坐兩人上高速公路。

https://youtu.be/kc4gnToPMdY?t=7m30s
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舊 2015-03-23, 04:06 AM #23
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supertai
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加入日期: Dec 2000
您的住址: Taiwan
文章: 159
引用:
作者sutl
在台灣改了又不能上路,要怎麼認真看待

說到改裝,下面那個影片,說明日本可以把250cc的機車改成超寬三輪車,驗車領牌後就可改用小客車牌照,不用戴安全帽,乘坐兩人上高速公路。

https://youtu.be/kc4gnToPMdY?t=7m30s



唉,臺灣的「交通環境」太落伍了。每年騎機車死亡的人這麼多,比較安全的三輪機車也才在去年合法化。下圖中的超小排氣量的 MINI CAR 在義大利行之多年,大多是家長買給小孩開,有特別的稅制與執照(15歲以上就能開,但是有時速限制,50KM,可減少事故時的傷亡),但是臺灣不用想會有這種交通工具,因為沒多少人在乎。大部分人就是得過且過,臺灣北部明明就是常下雨,很適合這種MINI CAR。



臺灣的汽車改裝相關產業其實有成長的潛力,可惜了,我覺得電動車改裝產業,在先進國家有市場呀。

臺灣或許不會有大的汽車廠出現,可是我總覺得「臺灣電子業」加上臺灣原有的汽車改裝產業,不就是電動車產業?臺灣過去三十年,靠「做電腦」賺了不少錢,但是未來的三十年,或許可以想想電動車的「關鍵零組件=電池與電力管理模組」這塊市場,臺灣有沒有機會掌握?
舊 2015-03-25, 02:59 PM #24
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supertai
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加入日期: Dec 2000
您的住址: Taiwan
文章: 159
引用:
作者sutl
說到改裝,下面那個影片,說明日本可以把250cc的機車改成超寬三輪車,驗車領牌後就可改用小客車牌照,不用戴安全帽,乘坐兩人上高速公路。

https://youtu.be/kc4gnToPMdY?t=7m30s


相較於歐美日這些「汽車強國」,臺灣的汽車改裝與「研發」的環境爛透了,難怪汽車工業做不起來。

比方說現在賣的超貴的AMG,就是改裝起家的,可是這樣的案例在臺灣不會發生,因為法令不允許。


舊 2015-03-25, 03:12 PM #25
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a9607
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加入日期: Oct 2001
文章: 2,220
引用:
作者kndd
有S2機關(Super Solenoid Engine)後就不用插插頭了。



可是開個車整個駕駛艙要灌滿 LCL 還是挺麻煩的…






__________________
超準的星座分析!
舊 2015-03-25, 04:02 PM #26
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dmwc
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加入日期: May 2001
文章: 1,622
引用:
作者supertai
唉,臺灣的「交通環境」太落伍了。每年騎機車死亡的人這麼多,比較安全的三輪機車也才在去年合法化。下圖中的超小排氣量的 MINI CAR 在義大利行之多年,大多是家長買給小孩開,有特別的稅制與執照(15歲以上就能開,但是有時速限制,50KM,可減少事故時的傷亡),但是臺灣不用想會有這種交通工具,因為沒多少人在乎。大部分人就是得過且過,臺灣北部明明就是常下雨,很適合這種MINI CAR。

說實在這種 mini car 停車很麻煩,一個汽車停車格可能停不下三輛,現在在台北下雨天汽車停車位就很難找了,大家都開很容易沒停車位

如果以常下雨為理由,應該要大推大眾交通工具,而且減少私人車輛才對
__________________
已關閉簽名檔
舊 2015-03-25, 04:17 PM #27
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于謙浪人
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加入日期: Jun 2014
文章: 12
引用:
作者supertai
唉,臺灣的「交通環境」太落伍了。每年騎機車死亡的人這麼多,比較安全的三輪機車也才在去年合法化。下圖中的超小排氣量的 MINI CAR 在義大利行之多年,大多是家長買給小孩開,有特別的稅制與執照(15歲以上就能開,但是有時速限制,50KM,可減少事故時的傷亡),但是臺灣不用想會有這種交通工具,因為沒多少人在乎。大部分人就是得過且過,臺灣北部明明就是常下雨,很適合這種MINI CAR。

http://www.fromchinavillage.com/wp-...al-mini-car.jpg

臺灣的汽車改裝相關產業其實有成長的潛力,可惜了,我覺得電動車改裝產業,在先進國家有市場呀。

臺灣或許不會有大的汽車廠出現,可是我總覺得「臺灣電子業」加上臺灣原有的汽車改裝產業,不就是電動車產業?臺灣過去三十年,靠「做電腦」賺了不少錢,但是未來的三十年,或許可以想想電動車的「關鍵零組件=電池與電力管理模組...


就實務面若所有機車都變成這種mini car,停車會變成大問題...

 
舊 2015-03-25, 04:23 PM #28
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于謙浪人離線中  
sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者于謙浪人
就實務面若所有機車都變成這種mini car,停車會變成大問題...

所以歐洲各政府一直在推廣用機車取代汽車,機車通常可以走公車專用道,省油車專用道等設施,進城也免收擁擠稅。

不過歐洲汽車太便宜了,再加上一堆石頭路,歐洲越北下雪越嚴重,所以只有南歐比較常見機車。
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舊 2015-03-25, 05:30 PM #29
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sutl離線中  
bluse
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加入日期: Mar 2003
文章: 3,129
[YOUTUBE]bRWZnHnsmfs[/YOUTUBE]

這台應該不用二十吧?在電子街看過、在五金大賣場也看到!
舊 2017-03-21, 10:37 PM #30
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