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*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 2
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引用:
花東很多沒雙軌沒電氣化的 之前台鐵還把軌距從迷你軌改成窄軌 花東之前還有路牌閉塞區間 搞那些 不如先搞電氣化 雙軌化甚至三軌化 車站內增設通過軌 |
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2017-01-17, 10:58 AM
#31
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Golden Member
 
加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
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軌道花錢和軍公教浪費錢有什麼關係
兩個不認識不同時空地理的殺人犯A和強暴犯B有什麼關係 , 怎麼會扯在一起
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公司用擋簽名檔帳號 |
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2017-01-17, 11:00 AM
#32
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 593
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重點是超收的稅金要不要歸還大眾 而不是拿來亂蓋建設來綁樁
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2017-01-17, 11:07 AM
#33
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
台東線已電氣化 花蓮到知本全線電氣化 另外雙軌區間如下，約占全線 21% 左右： 壽豐＝南平間 11.1 km 萬榮＝光復間 5.6 km 玉里＝東里間 6.7 km 山里＝臺東間 8.1 km 此文章於 2017-01-17 11:09 AM 被 micall.lee 編輯. |
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2017-01-17, 11:08 AM
#34
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 3
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引用:
提出 18%的年代沒買票的必要吧  在那年代是為了照顧低收入的軍公教 覺醒青年大概只會看數字 到了現在不合時宜的是就改~不需要假惺惺,又要找別人救援 |
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2017-01-17, 12:14 PM
#35
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*停權中*
加入日期: Dec 2016
文章: 23
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怎麼會呢，人民蠢而且候選人有錢又不會被抓，不買票要幹嘛
引用:
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2017-01-17, 12:29 PM
#36
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Advance Member
  加入日期: Sep 2013
文章: 315
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搞名目才能有錢
棺商勾結第一步 下一步追加預算 |
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2017-01-17, 12:31 PM
#37
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*停權中*
加入日期: Dec 2016
文章: 23
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引用:
 引用:
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2017-01-17, 12:35 PM
#38
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
海線需要的是藍線延伸，山手線是將海線鐵路跟山線鐵路串聯，但這一段交通並沒有 很高的需求，多開幾班公車就解決了，蓋這段要花近千億，效益太差。 原本的藍線BRT延伸到梧棲，讓海線到市中心交通時間縮短，而且使用搭乘也更為便 利，可惜因為政治因素被廢了。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
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2017-01-17, 12:54 PM
#39
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*停權中*
加入日期: Nov 2011
文章: 90
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個人覺得還不如把錢花在產業支持...
 引用:
很有可能...  |
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2017-01-17, 03:19 PM
#40
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