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Major Member
 
加入日期: Aug 2012 您的住址: 城管局
文章: 273
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引用:
不過仔細一看，車行一開始也是撇清關係，要不是車行名字就印在車身上，大概也是直接逃過吧？ 引用:
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「好！你們要王，我告訴你，如果你們要王，你們要知道，你要加稅、你要被欺負，因為王要用厚厚重稅來欺壓你們，你們不要我做王，我讓你們。你們選的王，不是合我心意的 ，你們受盡痛苦！」 |
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2016-10-26, 10:12 AM
#61
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Advance Member
  加入日期: Oct 2003
文章: 323
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台版Uber來了 「各色小黃」明年上路 !
http://udn.com/news/story/7266/2047561 為迎戰Uber，交通部昨修正通過「多元化計程車」相關法規，不僅放寬車體顏色，也將比照Uber使用手機App叫車、信用卡電子支付，並可事先預估車資，消費者可同意後再上車。 台北市、高雄市業者已躍躍欲試，交通部目標明年一月讓民眾搭到「各種顏色的小黃」。 交通部表示，多元化計程車將有市場區隔，業者可設計觀光、保母、女性專用、無障礙計程車等不同需求的車隊，甚至也可設計百萬名車車隊，一併透過鬆綁費率和車體要求，讓消費者有多種選擇。 為提升計程車品牌及品質，交通部放寬多元化計程車能申請使用四門以上小客車，亦即休旅車、廂型車也能載客，且規定多元計程車不得在街上巡迴攬客，只能接受手機App預約叫車或於指定地點排班，另車身也禁止使用黃色，也不能設置車頂燈，與一般計程車區隔。 為資訊透明化，多元化計程車所使用的手機App中，須提供車輛廠牌、車號、出廠年分以及駕駛姓名、照片、駕駛人營業執照等基本資訊；消費者叫車可獲得預估車資、費率等資訊，同時讓旅客能填寫乘車評價，若駕駛評價過低，交通部會要求所屬車隊、車行改善，否則駕駛不得經營多元化計程車。 交通部也說，多元計程車將提供車輛定位與行車軌跡服務，乘客若認為駕駛繞路，可向主管機關申訴，違者可開罰六百元以上、一千兩百元以下罰鍰。另考量現行Uber無法打電話客訴，交通部也明定多元化計程車業者須提出乘客申訴及消費處理機制。 交通部表示，即日起開放業者向各縣市政府申請為多元化計程車，未來運價也將「回歸市場機制」，開放由各公會自行訂定，再送各縣市政府審議，但大多業者皆希望最低不超過現行一般計程車價格。初期多元化計程車將採「現金、電子支付」雙軌化。 搭過Uber的陳小姐表示，電子支付較方便，若多元化計程車大部分功能和Uber相同，且叫車系統使用方便、不用花太多時間等車，會想嘗試「台版Uber」服務。 ---------------------------------------------------------------------------------- 看內文時覺得 幹，這不就是UBER嗎 不過再往下看對照表及其他新聞發現根本就是彩色計程車阿 車牌還是紅字白底營業車，車身車內還是要加註多元計程車，價格可自訂，但下限不得低於計程車費率 完全沒有打到UBER痛點... 比較可能是演變成計程車網內互打，組一個優質車隊來專攻叫車市場 但對於原本就貪UBER便宜的乘客跟貪UBER可自用車隨時兼差的司機影響應該有限 |
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2016-10-26, 10:35 AM
#62
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*停權中*
加入日期: Apr 2007
文章: 19
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真期待以後的無人計程車，費率依定便宜許多，至於會不會容易出車禍，在市區低速行駛應該沒什麼差別
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2016-10-26, 11:19 AM
#63
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Power Member
加入日期: Feb 2004
文章: 617
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看不少人批評Uber不繳稅就讓我想到，
在其他時事的發生或論串裡， 也有很多人很不爽的在講"真不想繳稅"呀， 我是不知道會不會有人是自己不想繳稅，但別人不可以不繳稅.......... 我自己是不想繳稅，所以 Uber沒有和小黃繳一樣的稅我是不會反感的。 當然， 如果政府願意有效積極管理Uber的安全問題，這我是樂見的... 而不是因為沒繳錢，所以想盡理由不准.....
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 此文章於 2016-10-26 11:44 AM 被 EAC212 編輯. |
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2016-10-26, 11:41 AM
#64
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Elite Member
= PCDVD認證賣家 =
加入日期: Apr 2001 您的住址: 死老百姓
文章: 4,824
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繼續鎖國吧，看看對岸對於新技術跟生態修法的積極程度，讓我感覺台灣還比較像共產黨
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2016-10-26, 11:47 AM
#65
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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
其實計程車也差不多沒在繳稅的 計程車司機法定虛擬收入為12萬，然後並入每年5月的個人所得課徵 簡單的說低於抵扣額，不用繳半毛稅，還享有各項政府補貼 而車行稅率為1%，每台車月費1250，每台車一年的營業稅約150元 |
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2016-10-26, 12:00 PM
#66
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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 1,017
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引用:
這點我持不同看法 中共在一些技術上的確是很快接受 但真的是為了人民福祉? 我認為不是 是要藉由這些新科技來監控人民 用支付寶 從哪家銀行儲值 花少錢在哪個商家 從哪裡運到哪裡 資料一調，一清二楚 打車app也是 從哪個地方乘車 到哪個地方下車 車費、路線 全部記得清清楚楚 中共每個人民都一份「檔案」 |
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2016-10-26, 12:15 PM
#67
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Power Member
加入日期: Jul 2009
文章: 560
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引用:
能路邊攔車的 應該只有大台北地區才有可能吧?? 至少大新竹區從來沒有成功路邊攔過車 所以都是叫車...一直以來都是叫中華大車隊的車子 您的例子 我都有遇過 , 會幫開後車廂 會幫放嬰兒車 ... 等等 既然都是叫車,我還是繼續叫 中華大車隊的車子 就好了 不過一年也坐不到10次就是了 |
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2016-10-26, 12:30 PM
#68
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Major Member
加入日期: Oct 2004
文章: 217
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引用:
媒合就是在鬼扯他有抽司機的營業收入就是雇傭關係 否則小黃車行每個月才收取1000行費為什麼要負連帶責任 uber抽成的費用隨便都超過1000 拿拍賣來比不倫不類
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2016-10-26, 01:17 PM
#69
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*停權中*
加入日期: Jul 2015
文章: 14
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1. 我們會因為 計程車司機 曾經 性侵過乘客 而全面禁止計程車嗎?
不會 2.我們要因為 一個Uber曾經 性侵過乘客 而全面禁止Uber嗎? 也不會 但我們因為 對計程車有管理辦法 而禁止業者自律的UBER 差異點在於 政府不信賴業者的自律條款 所以 Uber的關鍵在於 如何跟政府相互取得一個可供信賴與評量的標準 至於現行的計程車業者 我只能說 Uber不 會全面性的取代計程車 但是可以汰除掉一些 淘汰是一種進步 |
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2016-10-26, 05:36 PM
#70
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