Major Member
加入日期: Sep 2002
文章: 165
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引用:
美規水貨過來台灣有23P/P20還是很少,尤其是C,鳳毛麟角.... E應該配P20,差不了太多錢,但多那一兩樣用到就差很多。 另外,E的自動停車也更好用∼ |
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2017-01-12, 11:20 AM
#31
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
差那麼一點,其實感受差很多 尤其是ACC 只是美規水貨車,真的不好找有帶23p |
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2017-01-12, 11:27 AM
#32
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Master Member
加入日期: Nov 2000 您的住址: 台中
文章: 1,760
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Focus在台灣價錢不算離譜 為何賣這麼慘
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2017-01-12, 11:33 AM
#33
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,168
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引用:
後勤保養維修輸太多了
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「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 |
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2017-01-12, 11:42 AM
#34
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Basic Member
加入日期: Mar 2008 您的住址: 新店溪邊
文章: 12
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進口車尤其雙B為什麼越賣越貴? 之前問過行銷人員,只淡淡的說,會買的都是身上有一點的,如果你賣便宜買方會說怎麼那麼便宜是不是兩光車? 我要去別家看了~~ 只好調高售價,這樣買方才會覺得有優越感
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2017-01-12, 12:29 PM
#35
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Major Member
加入日期: Aug 2006 您的住址: 菜市場旁
文章: 102
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引用:
個人經驗,福特的業務實在... 幾年前我跟朋友去看車,他很喜歡Escape ,夏天很熱,我們穿短褲拖鞋,進了展示廳,福特業務過來就直接叫我們去看認證中古車,我們解釋要買新車,業務的解釋也亂七八糟,結果朋友氣得去買現代。 |
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2017-01-12, 12:34 PM
#36
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Advance Member
加入日期: Mar 2010
文章: 480
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引用:
福特從日規變歐規,技師就不會修了,因為台灣的歐洲車都是被普通技師修壞的,精研原廠技術手冊以及隨時跟進原廠手冊更新資訊的技師太少了,語言也是問題。 還有個問題是都照自己方便的方式維修,完全不照原廠維修手冊走,主要不是每個技師都能到歐洲受訓,只能技師長有受訓的來帶,但是傳承下去又變質,各修各的不按照標準。 |
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2017-01-12, 12:42 PM
#37
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
你就知道台灣人有多盤,舉例最誇張的國產車Sienta來說,雖然12月份賣21XX台,已經比不過當年Wish的4004台最高峰,但台灣盤子度仍高達50%,等看看1月份銷售量會不會剩下1000以下,如果低於1000那台灣還有救,超過我看去死一死好了,車商絕對是肆無忌憚的狂漲.........
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The war is crates by fear and gap. |
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2017-01-12, 12:49 PM
#38
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Major Member
加入日期: Sep 2002
文章: 165
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引用:
說真的,對比我們的國慘車,那樣的品牌形象+妥善率+高級感+安全性,我個人是覺得不會離譜。真要說售價墊很高,關稅那塊也疊了不少錢,外匯車便宜那麼多,買冠美麗不如買台陽春520來開,加速爽派頭又夠,講究一點的人還有代理商車各種選配,真的是個人金錢觀念問題。 而且,以我朋友買的W204 C-CLASS來說,當初他買的是乾淨版沒有任何套件跟選配,沒導航沒倒車攝影牌價就218,現今版W205,牌價217又有AVG套件+導航+倒車攝影+LED頭燈+鋁製輕量化車身,牌價還少1萬,難怪賣得一蹋糊塗亂七八糟.... 結論:台灣人很有錢,只是那個有錢人是不是自己.... |
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2017-01-12, 01:02 PM
#39
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Master Member
加入日期: Mar 2006 您的住址: On Chip
文章: 2,202
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引用:
越是 先進/富裕的國家, 奢侈品越是便宜............ 因為 "相對均富", 購買力強盛 窮國/貧富差距大的國家, 奢侈品就越貴 幾年前在01看到一篇戰文, 在戰 國產civic/國產Lancer/國產Focus 誰比較好 最後被一個住美國的網友打趴, 因為他說 : 在美國, 都是中產階級的家庭, 要慶祝兒子讀大學送的代步車而已, 到底是要爭什麼...... |
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2017-01-12, 01:25 PM
#40
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