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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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作者LSI狼
會澆水的大多是鼓式剎車的大車,歐系大車碟盤採通風碟,一般汽車碟盤也一樣不能澆水

說真的,我還真不知道哪部大車是用碟煞的?

本單位最新的Scania P400還是全鼓煞。
     
      
__________________
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舊 2017-07-21, 12:43 PM #171
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sutl離線中  
超級果子狸
Major Member
 

加入日期: Apr 2008
文章: 104
為什麼鼓煞就可以灑水?
鼓煞的煞車蹄片不怕變形?
 
舊 2017-07-21, 12:47 PM #172
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超級果子狸離線中  
跳海人
Regular Member
 

加入日期: May 2009
文章: 63
引用:
作者Earstorm-5
... 有時候真的寫太快, 不想引戰(特別是那句沒多少人有資格).

簡易講剎車來令, 其實我的意思是規劃合理使用下剩餘8mm而言, 經常見到同條件但不同人只剩下6mm這種情況.

就像搭家人的車發現起步快, 剎車急(相對我的計算而言), 其實某地區人的駕駛是有特性的, 往往不是設計者預想的方式跟模擬.

講多了, 之前那堆廢話如果能回收就好了, 只是看到那句還是不要開山路覺得好笑而已.

就像以前主管"指導"我的時候, 最標準且有相關背景的人聽起來會覺得有點刺耳.

我的專長不是開山路.. 澄清一下~

PS. 不爭執了, 我的確也是建議換低檔的, 只是說車子的設計其實有到位, 係數有比較好.



前面說了一堆山路低速多踩剎車論
後面再說自己沒高山經驗
然後強調自己是專才
最後又補一句,您也是建議打低檔…

您老習慣用點來論面…雖然這是七八區,但誠心建議您多想想再開口吧
舊 2017-07-21, 02:02 PM #173
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跳海人現在在線上  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者超級果子狸
為什麼鼓煞就可以灑水?
鼓煞的煞車蹄片不怕變形?

用水快速降溫都容易導致金屬變形,不管是剎車碟還是剎車鼓都一樣。

大型車輛由於剎車鼓非常厚,所以滴水降溫裝置所產生的變形量,大概還不太容易發生鼓煞變形咬死的問題,所以有些人會違法改裝滴水降溫裝置。
舊 2017-07-21, 02:47 PM #174
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sutl離線中  
LDSKING
*停權中*
 

加入日期: Mar 2011
文章: 652
引用:
作者Earstorm-5
... 有時候真的寫太快, 不想引戰(特別是那句沒多少人有資格).

簡易講剎車來令, 其實我的意思是規劃合理使用下剩餘8mm而言, 經常見到同條件但不同人只剩下6mm這種情況.

就像搭家人的車發現起步快, 剎車急(相對我的計算而言), 其實某地區人的駕駛是有特性的, 往往不是設計者預想的方式跟模擬.

講多了, 之前那堆廢話如果能回收就好了, 只是看到那句還是不要開山路覺得好笑而已.

就像以前主管"指導"我的時候, 最標準且有相關背景的人聽起來會覺得有點刺耳.

我的專長不是開山路.. 澄清一下~

PS. 不爭執了, 我的確也是建議換低檔的, 只是說車子的設計其實有到位, 係數有比較好.
唉∼還不如好好當你的猩疤剋先生,幹嘛沒事來瞎扯?不如這樣,這有留言的都一人一杯,不就消火了,今天憑IG 買一送一喔
舊 2017-07-21, 02:53 PM #175
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LDSKING離線中  
gigamo
Basic Member
 

加入日期: Dec 2006
文章: 23
引用:
作者超級果子狸
為什麼鼓煞就可以灑水?
鼓煞的煞車蹄片不怕變形?


我猜灑水降温器的動作方式,可能有兩種。

一、踩煞車時,同時會噴水,即時把輪鼓降温,

所以輪鼓或煞車皮,並不會發生高、低温,温差過大產生變形的問題。

二、灑水降温器不管有沒有煞車,都一直噴水,所以也不會發生變形問題。


根據PPT描述,通常會裝降温灑水器的大車,

主要原因非全安為優先考量,而是為了要超載。

所以管理單位才會立法條禁止使用灑水降温器。

此文章於 2017-07-21 03:40 PM 被 gigamo 編輯.
舊 2017-07-21, 03:37 PM #176
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gigamo離線中  
xmx
Junior Member
 
xmx的大頭照
 

加入日期: Apr 2001
您的住址: 新竹↘台中↗
文章: 965
引用:
作者Earstorm-5
果然被砲轟了~ 不過後來想起的時候已經不能修改了~
下坡切換低檔用引擎剎車的確是比較好的選項.
然而我說的是良好保養依照速限等就"沒必要特別為了下坡轉低檔."
大多數下坡的速限都非常慢而且都是集中在山路轉彎多.
轉彎踩剎車的減速就足夠你滑到下一個轉彎不踩剎車了.
而且下坡絕大多數都不是持續非常久(也是有少數例外, 譬如溪頭走後山的話...)
油門剎車一直切換那就當我沒講吧~
或許我一開始最好說"建議下坡還是換低檔比較好~"

不過我的開車方法並不是值得稱許的, 因為不符合車流~
絕大多數時候都是一直被找機會超車, 即使我完全依照速限最大值.
每年至少2~3次南下遶過山路去台東, 就是滑呀滑不怎麼踩加油剎車就過去了.
所以這算是我個人偏見~ 不好意思.

PS. 最佳觀念的確還是下坡打低檔, 不然遇到奧萬大或類似的坡度跟長度就很糗了.
大多數北部山路我還沒經歷過, ...

還真是挺佩服你的~
明明是錯誤的觀念,還可以長篇大論寫出這些東西~
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我們遇上的狀況可能很可怕或者避不過,可是人永遠都能選擇——如果不能選擇要不要承受,至少能選擇如何處之。
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舊 2017-07-21, 05:42 PM #177
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xmx離線中  
bibo987
Junior Member
 

加入日期: Nov 2016
文章: 717
一般自小客 山路下坡段不加油門踩煞還好吧..
還是說仍有意外狀況的發生可能?
舊 2017-07-21, 06:48 PM #178
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bibo987離線中  
Mozohung
Junior Member
 
Mozohung的大頭照
 

加入日期: Apr 2014
文章: 716
20多年前我常夜跑台17線大肚到通霄,我看到22輪的砂石車,上面滴下來的水碰到輪胎會冒蒸氣.表示輪胎摩擦生熱.
__________________
宜靜默 宜從容 宜謹嚴 宜儉約 居安慮危 處治思亂
舊 2017-07-21, 06:48 PM #179
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Mozohung離線中  
maximus
Advance Member
 

加入日期: Aug 2006
文章: 380
引用:
作者bibo987
一般自小客 山路下坡段不加油門踩煞還好吧..
還是說仍有意外狀況的發生可能?

不只來另片會過熱

還有煞車油(與裡面的水汽)也會過熱蒸發...此時煞車是無用的

然後此事件是從格致國中開始就是很長的下坡...悲劇就發生了
舊 2017-07-21, 07:07 PM #180
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