經濟部研擬中資可來台投資項目共一百○一項，包含公共建設十一項、服務業廿五項與製造業六十五項，雖然行政院已核定「大陸地區人民來台投資許可辦法」，但開放項目尚未核定，因此經濟部將等待政院核定、公告及擬妥配套後，預定在六月可正式實施。其中備受質疑者，乃是開放航空站、港埠與其設施、觀光遊憩重大設施，讓中資得以參與投資，與此同時，藍營在立法院強推「促進民間參與公共建設法部分條文修正草案」，將放寬公共建設ＢＯＴ的限制，顯然在為中資介入我公共建設ＢＯＴ案排除障礙，鋪上一條坦途。由於中資來台參與公共建設ＢＯＴ案，勢必排擠我廠商的利益，影響我國防安全，甚至操控我政局走向，在中國仍然為台灣的敵國，並且不願承諾放棄武力犯台前，開放中資來台之舉措，吾人期期以為不可。

馬政府執政後對中國全面開放，其相關政策規劃與思維，均犯下嚴重的偏差與錯誤，尤以開放中資來台，無論是投入股市、房地產或是參與公共建設ＢＯＴ案，更屬致命的謬誤。坦白說，開放中國觀光客來台，雖然只有微利，而且還會排擠歐美日等國具有高消費力的觀光客，可謂得不償失，但仍可強辯係為擴大國內觀光市場，惟允許中資來台，卻是只有百害而不見一利，是一種奇蠢無比的舉措。首先，台灣即使在經濟嚴重衰退的今天，最不缺乏的就是資金，外匯存底破了三千億美元，民間的超額儲蓄相當高，在在顯示國內資金充沛，根本不需外國資金的挹注。其實，若要提振台灣經濟，首要之務在於改善投資環境，讓人民產生信心，國內資金便會大量湧出參與投資，何愁資金不足，而必須求助於外資，甚至敵人資金的挹注？

其次，吾人逐項探討中資來台的目的後，便可發現此一開放之舉，完全是建立在錯亂邏輯之上的賣台作法。一則，中資來台開放辦法中，縱然包括製造業的項目，但是以中國擁有低工資的製造業優勢，來台設廠根本無利基可言，因此其來台的主要目的，無非是進入金融市場與爭取公共建設ＢＯＴ案。換言之，就是進入股市、房市與承攬公共工程ＢＯＴ案。中資大抵具有官方色彩，最近幾年的海外投資或購併案件，均非純粹商業考量，而是基於戰略與政策之需求為主，一旦允許中資進入，不但炒作股市與房市，製造金融泡沫，擴大台灣的貧富差距，埋下社會矛盾與對立的火種。除此之外，中國若是基於特定目的，將台灣主要產業之龍頭企業買下，例如電信、金融等主權產業與具技術優勢的科技產業，不但強化其產業發展的基礎，台灣產業亦將遭到掏空。此為一石二鳥之計，台灣危矣。

再則，開放中資參與公共建設ＢＯＴ案的動機，更是令人百思不得其解。每一項公共建設ＢＯＴ案皆代表龐大的商機與就業機會，政府舉債數千億元擴大公共建設，就是希望國內企業在經濟蕭條之際能有業務可做，進而增聘國內勞工，等於投注國家的資源以擴大內需，如今執事者卻要讓中資參與公共建設ＢＯＴ案，不啻將商機與工作機會拱手讓給了中國業者。台灣業者在承攬公共工程方面，從開山、填海、開隧道、建機場、開商港，技術能力絕無問題，加上資金無虞，無論如何均難以想像要讓中資參與的理由？更何況航空站、港埠均涉及國家安全，中資一旦承攬這類ＢＯＴ案，無異扼住了台灣的咽喉，影響國防安全甚鉅。而觀光休憩設施一旦開放中資投入，則中國觀光客來台，勢必形成中國旅行社承攬、搭乘中國飛機，住宿中國飯店之一條龍現象，利潤完全由中國人賺走，卻賠上了台灣的寶貴觀光資源。

馬政府依賴中國的路線根本是錯誤的，開放中資來台的政策，尤其離譜荒謬。台灣擁有資金與技術，更需要公共建設案所帶來的商機與就業機會，執政者應該訂定各項優惠措施，鼓勵民間參與投資，而不是為了取悅中國，引進中資在金融市場興風作浪，甚至意圖將公共建設ＢＯＴ案龐大利潤奉送給中國。馬政府若執迷不悟，只會讓國人更加唾棄而已。