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*停權中*
加入日期: Aug 2012
文章: 48
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台鐵各節車廂的座位順序為什麼不一致 ?
有次和售票員提到座位問題才知道 ,
系統中只看得到各節車廂的座位是否售出 , 但無法辨識座位是靠前門還是後門 因為同一列車的各節車廂座位順序沒有統一 , 有的車廂是號碼小的靠前門 , 有的是反過來、號碼小的在後門 , 是有什麼原因做不到嗎 ? |
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2017-07-20, 10:11 AM
#1
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Master Member
  
加入日期: Jan 2013
文章: 1,545
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舊的台鐵列車可以一節一節組合
把中間可能故障那一段(節)拆掉,改掛其它閒置車箱 要北上的列車,掛上南下來的車箱都有可能 要把車箱轉過來很麻煩 有時會發現同一列火車,車箱新舊相差很大 新式的太魯閣、普悠瑪號,一組好幾節,應該較沒這問題 在車站看火車組合還真怪 機車頭後方往車箱一碰就卡住了 然後車列就拖著走 此文章於 2017-07-20 10:35 AM 被 dragoncat 編輯. |
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2017-07-20, 10:26 AM
#2
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*停權中*
加入日期: Aug 2012
文章: 48
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引用:
所以是嫌麻煩、將就著用 , 持續至今 ... 列車不都一樣是一節一節組裝的嗎 ? 不太懂為什麼新式的太魯閣、普悠瑪號就沒這問題 ? (話說高鐵好像也沒這問題) |
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2017-07-20, 10:37 AM
#3
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Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,545
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引用:
要把車箱轉過來要拖著走繞一圈 不是每個車站都這麼大 早期車頭車尾分不清的自強號有的三節一組或五節一組,只要其中一節故障或事故,要整換掉整組 太魯閣號和普悠瑪號也是類似 一節一節組合的應該是莒光號那些 印象中是那樣 小時候好像還有坐過莒興號(莒光+復興) 此文章於 2017-07-20 10:54 AM 被 dragoncat 編輯. |
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2017-07-20, 10:47 AM
#4
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*停權中*
加入日期: Aug 2012
文章: 48
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引用:
哦、原來還有N節一組的做法  不過這和座位順序能不能統一有什麼關係  |
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2017-07-20, 10:54 AM
#5
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Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,545
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引用:
大概是和班次密集又要趕班次有關吧 猜測的.... |
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2017-07-20, 11:02 AM
#6
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Power Member
 
加入日期: Nov 2002 您的住址: 高雄
文章: 626
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因為這種車廂前後通用,座椅調轉個方向,原本的後面就變前面了
也因為前後通用,所以也就懶得為了座位順序的一致性,而去大費周章調轉一整個車廂的方向
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 財.色.藝.無德可矣? |
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2017-07-20, 11:16 AM
#7
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Power Member
加入日期: Nov 2002 您的住址: 高雄
文章: 626
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補充一下單純座椅調轉方向,與車頭調轉方向的影片
車頭調轉方向就已經很麻煩了,車廂調轉方向更是麻煩,因為車廂本身沒有動力 [YOUTUBE]DYsSpZq_2AM[/YOUTUBE] [YOUTUBE]KtuZ0d1oCYk[/YOUTUBE]
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財.色.藝.無德可矣? 此文章於 2017-07-20 11:30 AM 被 pilotjay 編輯. |
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2017-07-20, 11:26 AM
#8
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
編組式列車組因為每節車廂可能有不同的功能。 基本上一組內一定要有電源車、動力車、控制車。 按照設計上不同，動力車可能不只一節。 這幾個車廂不可能不掛進編組。 能拿掉的就只有無動力拖車。 但電機系統也有可能分散在無動力的拖車車廂上。 所以編組上會被綁死，無法像機車＋客車這麼有彈性。 此文章於 2017-07-20 11:50 AM 被 orea2004 編輯. |
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2017-07-20, 11:47 AM
#9
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
不是做不到，而是沒想要做 ... 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2017-07-20, 12:00 PM
#10
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