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Basic Member
加入日期: Mar 2015
文章: 18
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引用:
為什麼台灣廠商死抓低利潤的製造業不放? 為什麼台灣廠商對產業升級沒有興趣? 台灣跟美國(文化差異)有個很大不同的地方, 那就是對未來的發展! 美國習慣注重在新的發展,喜歡開發新產品, 新產品一開始一定會燒錢,只要能撐過就能大賺, 而當新產品問世後,會繼續研發更新的產品, 但當他們覺得該產品路線未來沒發展或因同行增多而利潤變低時, 就會斷掉該產品往其他可能的方向發展 台灣習慣注重量的發展,喜歡蓋工廠拼命升產, 不砸錢做研發,因為要花錢且不一定成功, 只喜歡等外國下單然後照著外國廠商開出的規格做, 當產品代工價越來越低時,因為自身無能力開拓新產品和市場, 所以只能割肉或把廠移到生產更便宜的國家,或者要求開放外勞, 跟國家要求補助但不是用在研發而是用來壓低成本, 開股東會時就在那邊畫大餅...... 美國有龐氏騙局, 台灣呢? 到處都是騙局! |
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2017-06-11, 08:47 AM
#61
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
其實電動車也好，油電車也罷，都把電力維持在電池容量的30-90％之間，高於或低於這個數字，都會造成電池壽命大減，一般電池廠像是日立、國際或日立LG都會對車廠保固十年十萬英里，這也是為何正常油電車都保固這樣久，台灣則是在搶消費者...........
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The war is crates by fear and gap. |
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2017-06-11, 09:24 AM
#62
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
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引用:
這樣我想起數字站那幫天天倡導怠速吹冷氣的豬腦 現在大量電池葛屁 又有新說法，不能怠速吹冷氣，會傷電池 話都你們這幫豬腦接去說就好  別人一批評這幫人前言不對後語馬上就檢舉 |
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2017-06-11, 01:52 PM
#63
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Silent Member
加入日期: Nov 2015
文章: 4
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大家還要繼續抵抗電動車!?
黑人???.JPG 大家是誰先說清楚 |
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2017-06-11, 02:01 PM
#64
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
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引用:
電動車可以是Tesla 可以是各類電池有12kWh容量的 絕對不是台灣騙錢的白牌電動機車 |
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2017-06-11, 02:52 PM
#65
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Junior Member
加入日期: Mar 2002
文章: 783
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超級充電站都不只240V了，還在用240V算，根本沒做功課就來打別人的臉XD
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目前服役中 ProMedia 5.1 + Pioneer 老解碼器繼續撐著用 Cheery G80-1800 LG OPTIMUS G PRO好讚阿! DELL2707WFP 超大視野感動中！ |
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2017-06-11, 03:55 PM
#66
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
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引用:
數字站的油電護衛隊攻擊Tesla就是用240V算 雖說是他們沒去仔細看清Tesla的說明 自己製造笑話 不過卻也造成超級充電站的許多誤解  |
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2017-06-11, 05:30 PM
#67
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
車子設計就是在正常保養下努力操，它都不能死才是正常，操死了就是設計有瑕疵，想些旁門左道都是錯的，因為車廠工程師比這些人考慮的更加周全N倍∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2017-06-11, 05:53 PM
#68
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
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不知道Tesla有沒有考慮聘律師告這個節目和名嘴
應該這節目和名嘴會賠到脫褲子 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1497054599.A.ED5.html https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1497061620.A.E01.html |
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2017-06-11, 09:36 PM
#69
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Junior Member
加入日期: Mar 2002
文章: 783
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引用:
我認為那群人可能對電也沒有常識... 要超高功率就是要同時加大電壓，哪有可能還在用民生用的240V 許多小工廠的機器都是380V了... 若真的搞一個破千安培的充電，那條線一定常常不見，裡面銅含量超高！
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2017-06-12, 11:10 AM
#70
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