你有本事就去改wiki資料，wiki若寫核電比較便宜，我就會認同，不用跟我說這些。

wiki資料
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8...%B1%A1%E6%9F%93
臺中火力發電廠位於臺中市龍井區，隸屬於臺灣電力公司，以煤炭為燃料。廠址位於臺中港南端，於1986年（民國75年）開始興建，緊鄰大肚溪出海口北岸，西鄰臺灣海峽，廠區面積277.5公頃，儲煤場面積68公頃，用地由臺中港抽砂回填之海埔新生地，於發電廠北方建有卸煤碼頭供運煤船使用，是世界第二大燃煤火力發電廠，同時也是台灣發電量最大的發電廠，二氧化碳排放量亦為世界第一

核廢料大家討厭，所以受到嚴格管理。
二氧化碳大家也討厭，然後呢?

[零碳時代的軌跡]
#3

2024-04-30 碳費收費辦法引環團譁然　若依草案計算，企業最低只需付20%碳費，轉嫁15%減碳義務

環境部延宕多時的碳費收費機制，4月29日終於預告三項相關子法：
「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」、「碳費收費對象溫室氣體減量指定目標」，
但細細檢視相關辦法，卻是對企業大開碳權後門，引發環境團體憤慨，
包括地球公民基金會、環境權保障基金會、綠色公民行動聯盟、台灣氣候行動網絡、台灣環境規劃協會、主婦聯盟環境保護基金會發出共同聲明，
呼籲即將就任的賴清德總統正視相關問題。

一、國際碳洩漏論述學半套，產業競爭力白白內耗

二、2.5萬噸免徵免門檻，歡贈碳排大戶300億元

三、自主減量目標輕鬆達陣，濫發優惠規避企業責任

四、環境部毀諾又拖延，碳費公告才跳錶收錢

五、碳權抵換制度烏白舞，企業轉嫁15%減碳義務

以先期專案而言，草案規範的取得相當寬鬆，且不具「外加性」，根本不能等同於現行規範的減量額度，
環境部卻允許企業用於抵減2024、2025年的排放量，大幅影響碳費制度驅動的減碳成效。

此外，草案更直接將國內減量額度的減碳效益放大1.2倍，此舉更是與普遍的碳抵換原則相去甚遠，
環境部也未說明1.2這個數字的由來。