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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
北高這段就是和高鐵路線重疊啊!!! 何必把東部幹線拿來比 ..... 至於飛機就更扯遠了  高鐵、台鐵都是政府主導， 不可能讓彼此內鬨互鬥， 互搶旅客大餅。 北高自強號弄個3小時多的車程， 短時間內應該不易見到， 我個人也覺得越來越不需要了
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
此文章於 2017-03-28 09:49 AM 被 strong 編輯. |
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2017-03-28, 09:48 AM
#161
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*停權中*
加入日期: Dec 2016
文章: 23
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恕刪..............
此文章於 2017-03-28 09:59 AM 被 Pyotr 編輯. |
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2017-03-28, 09:56 AM
#162
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,226
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引用:
連假的時候這種以一般人為主的時段 台鐵依舊是一票難求 高鐵票只要稍微勤一點就訂得到，隨時都有被取消的定位 我要不是公司出差，我不可能對高鐵這麼熟 現在平常家人出遊是搭台鐵...
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2017-03-28, 10:18 AM
#163
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
出遊除非是慢遊 .... 不然北高單程就要耗掉了4個多小時的寶貴時間
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2017-03-28, 10:27 AM
#164
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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2017-04-03, 01:58 PM
#165
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Elite Member
加入日期: Nov 2004 您的住址: 北平西路3號
文章: 4,614
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我覺得台鐵基隆到八堵這段廢線，
把路廊讓給捷運，八堵車站以南延中山高地下化到南港銜接板南線。 台鐵西部幹線始發站改在七堵，東部幹線始發站改到南港。 |
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2017-04-03, 02:19 PM
#166
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Master Member
加入日期: Aug 2004
文章: 2,190
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引用:
由新聞內容來看似乎是機票加買高鐵票的部分漲價  一般商務票/對號票/自由票沒漲的樣子  此文章於 2017-04-03 04:32 PM 被 600806949 編輯. |
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2017-04-03, 04:31 PM
#167
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*停權中*
加入日期: Oct 2016 您的住址: 栄
文章: 87
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引用:
一堆標題黨  |
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2017-04-03, 05:13 PM
#168
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Silent Member
加入日期: Feb 2017
文章: 0
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既然此帖被樓上幾位給歪了，不如讓我自己來歪。
台鐵這種百年老店，內部問題叢生。我主張將其分拆： 東部獨門生意，叫東台鐵路公司。以長途運輸為主。 西部有高鐵、國道替代，按區域分拆多個公營公司，未來與地方捷運公司合併。 臺北鐵路公司 桃園鐵路公司 竹苗鐵路公司 中彰鐵路公司 雲嘉鐵路公司 台南鐵路公司 高屏鐵路公司 設一個公營的台灣鐵路工程公司，負責全台鐵路建設與維修。 就是不讓他們再吃大鍋飯。過去的負債都歸台灣鐵路工程公司。 其他公司都從0負債開始，大家來比經營績效。 台灣鐵路管理局的管理職能與高鐵局、鐵路改建工程局 三者合稱軌道交通局。就如同中國大陸過去的鐵道部拆分營運 與管理職能。 西部逐步減少長途列車至完全停開，最後以區間車為主。長途市場 讓給高鐵及國道客運。 此文章於 2017-04-03 05:41 PM 被 狐假虎威 編輯. |
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2017-04-03, 05:37 PM
#169
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*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 2
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引用:
其實是交通部已經審核通過了 不過高鐵公司還沒公佈 https://today.line.me/tw/article/01...1035&utm_term=1 |
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2017-04-04, 03:26 AM
#170
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