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Major Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 270
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引用:
還說亞馬遜毛利很低 生息就會趴掉 根本不是這個樣子... 不過現在成長緩慢 進不了我的投資組合就是 |
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2017-06-20, 02:45 AM
#81
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Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,433
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只論製造跟回收
中小型電動車會比同級燃油車高出15%的排碳量 大型電動車最多可能會多出68%的排碳量 但是報告也特別強調，製造跟回收在車輛生命週期的排碳量中，只佔了極小的部分 考慮到排放的排碳量，只要經過6-18個月後電動車的總排碳量就會小於同級燃油車 並且會一直大幅的優於燃油車直到生命週期結束 在2015年的數據，電動車在美國的MPG平均是68 到了2016年，新的報告顯示電動車的MPG已經上升到了73，在加州MPG甚至已經達到了95 而新上市的燃油車卻只有25MPG 這差距會隨著清潔能源的增加而大幅拉大 .............................................................. 以台灣一台車開10~15年來算 燃油車輛的碳排放根本驚人,因為越老的車越不會去保養 |
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2017-06-20, 02:58 AM
#82
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Junior Member
  加入日期: Feb 2013
文章: 718
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引用:
operating temp. 只到 25 °C? |
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2017-06-20, 08:38 AM
#83
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,168
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引用:
最好笑的是本站有幾個人很喜歡拿金錢爆的內容在高談闊論 從政治經濟到歷史沿革儼然是個大師 
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
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2017-06-20, 08:44 AM
#84
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
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引用:
本站這幾個怪人 批評它們，也沒感覺啊 根本活在自己的小世界  打開電視，原本昨晚想看看世光嘴巴會不會講出amazon會賺錢的關鍵點 : 長尾理論 結果他還是死抱著台灣普通股民那套 喊空就進場，後台硬也進場 那聽他的話進場買walmart，以後walmart和百事達一樣死翹翹 世光不知道要不要負責任? 引用:
講句實在的 成長緩慢 總比爆起暴落好 買給家人儲蓄，應該算不錯 至於短線炒作的喀，應該看不起這種需要長期投資的穩定股 此文章於 2017-06-20 08:55 AM 被 csshihv2 編輯. |
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2017-06-20, 08:52 AM
#85
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Major Member
加入日期: Apr 2017
文章: 270
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引用:
所以要會找成長股啊 大漲還不會爆跌 那種邪門歪道炒短線的我也瞧不起 |
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2017-06-20, 11:14 AM
#86
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
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引用:
老實說，現在要找啥會大漲絕不跌的 應該找不大到  身為小老百姓，還是買些普通的就好 |
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2017-06-20, 11:44 AM
#87
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Major Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: Taiwan
文章: 159
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請問版上的專家們，如果兩顆GOGORO電池，加上相對應的馬達，可以產生約等同於125CC的馬力與扭力。
12 顆 (2*6=12) GOGORO電池，加上相對應的馬達，可以產生約等同於 125 *6 = 750 CC的馬力與扭力嗎? 或是8顆 GOGORO電池，產生約等同於500 CC的馬力與扭力 我在想，以後有機會看到 "GOGORO電池"的小型電動車。 這是歐洲的 出租電動車。但還是要有充電站，用電池交換，就省了設充電站的成本。  |
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2017-06-20, 12:52 PM
#88
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Amateur Member
 加入日期: Sep 2013
文章: 45
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引用:
480-440這都很常見的啦 |
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2017-06-20, 01:58 PM
#89
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Senior Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: (╯-_-)╯ ~ ╩╩
文章: 1,288
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引用:
?! 狗肉換電池的站本身就是狗肉電池充電站, 你是要怎麼省? .... 用黑貓宅配電池才能真省. |
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2017-06-20, 03:55 PM
#90
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