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Major Member
 加入日期: Jun 2009
文章: 134
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鑄鐵缸推推~~~
便宜好用耐操~~~ 免搪缸還是要耗材換活塞環活塞曲軸軸承...是一樣的意思~ 不可能什麼耗材都不用換的! 想的太美了~ 重量不是問題~ 又沒去跟人跑車幹啥輕量化~ 沒差那幾十公斤 |
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2016-12-25, 12:46 PM
#21
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Regular Member
 
加入日期: Sep 2001 您的住址: 一個人的房間
文章: 56
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看到神進來拜一下
現在在開的老車只有用鑄鐵引擎M50B25 |
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2016-12-25, 12:56 PM
#22
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*停權中*
加入日期: Jan 2004 您的住址: 東部
文章: 76
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有神快拜...
各位繼續... |
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2016-12-25, 02:58 PM
#23
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Advance Member
  
加入日期: Jan 2005 您的住址: 您可以編輯您的文章
文章: 463
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誰的超跑要換我 鑄鐵引擎
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2016-12-25, 03:09 PM
#24
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Master Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: 打狗城
文章: 2,459
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引用:
你比較厲害，我以為重點是1:59∼02:03....  |
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2016-12-25, 04:19 PM
#25
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Power Member
加入日期: Apr 2014 您的住址: Hsin-Chu / Miao-Li
文章: 512
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指揮所：陣地準備好報告! 
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2016-12-25, 04:35 PM
#26
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
不太一樣 一個是詐騙 這個是在談本體就是鑄鐵的引擎本體，好在哪裡 ------------------------------------------------- 簽到一下 神親自下來解說  |
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2016-12-25, 06:17 PM
#27
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Golden Member
加入日期: Aug 2005
文章: 3,123
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引用:
各有特色啊  |
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2016-12-25, 06:53 PM
#28
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Power Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 心肌橋
文章: 640
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有神快拜... +1
記得1990年代有名的日本跑車, 從GT-R到EVO, 都是鑄鐵引擎, RX-7當然是例外 RB26DETT, 2JZ-GTE都是很容易就可以破500匹馬力, 美國那邊也有不少為了加速賽改到破千 EVO在第八代有三菱UK推出FQ系列, 有最高400匹馬力的頂級版本 由此可見鑄鐵引擎是很耐操的, 缺點是重量偏重 近來為了減輕引擎重量都改採鋁合金材料, 但鋁合金沒有鑄鐵那樣耐用 最省事的做法就是加進鑄鐵缸套, 缸套磨耗到一定程度就換新的, 不用動到其他東西 若有遺漏就說聲抱歉了, 我只記得這些  |
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2016-12-25, 08:16 PM
#29
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
坦白說逼缸套這種東西真的太精密, 真的出問題通常是搪掉配活塞. 引用:
其實在不拼高負載(大馬力扭力)的情況下, 只要不失水鋁合金引擎本體也不差. 引用:
其實乾濕是缸套差別就是有沒有摸到水道而已, 不過要抽換缸套茲事體大, 應該沒這麼輕鬆. 最後, 是啦, 鑄鐵引擎如果設計的不錯, 是能拿來幹大馬力的, 但真的要幹大, 排氣量還是王道.
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 10年 |
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2016-12-25, 09:49 PM
#30
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