其實機油吃多少、多久換，得看怎麼騎，很多人跟我說機油跟本不用1000km換。我只能說騎法不同罷了。

那個白天很多低能汽機車越黃線撞車的北宜公路.......(以下講的都是真實速度非表速)，山路部份全長是55.4km(新店中生路到宜蘭頭城)
假如要騎到50分鐘上下並且不壓黃線，真實速度要做到平均68km/hr，這代表在短短的直線道必需把速度拉到80km/hr以上，進彎前含一下煞車，身體側掛，並且彎中油門全開。但是那條鳥路只有上坡和下坡。所以，一台125CC速客達油門不全開兩小時以上是不可能做到的。

到了宜蘭不休息馬上原路折返，真正的考驗在新店回台北連續14公里的直路，因為車沒油了所以轉速更快，表速都在110以上。

即使是這樣騎，SYM ham 2v依然撐了35000km，我不知道它什麼時候會昇天，但我可以確定它在國產引擎中很不賴!

至於換機油用倒的其實不太準，我是用空壓機打出來的，因為你很難確定到底還有多少舊油在理面，我加920CC油尺剛好到上限。

讚∼原來Jef costello兄玩很大，小弟前面的回文倒有些班門弄斧了

的確，用倒的不乾淨，我再怎麼倒，最多只能加850∼860cc就碰到上限，等於至少有60cc的殘油倒不出來

坦白說我看不懂，你要不要解釋一下為何800會變成900？

不會啊，其實我不懂車，我只是沒事喜歡騎車作運動，(走一次北宜側掛幾百次腰圍會變小、真的) 過段時間打算買台便宜跑車和R3來玩玩。

其實我滿相信你的機油見解的，因為我目前測試下來，需要做第二次測試的油應該都屬於你講的高級油 Shell HELIX ULTRA 5W-30 、Mobil 1 Extended Performance 5w-30、Mobil 5w-30 銀蓋

這些油都有共同的特性，穩、高級的聲浪和質感(我不知道怎麼形容)、有時會出現綿綿不絕的動力但過一會兒又變的不知所勻。

也許用你的說法先騎個一兩百公里再測試看看! 謝謝。

大操 或 其他原因 導致 汽油滲漏進機油裡 機油變稀
廉價的薄油似乎比較有這種情況

例如嘉實多黑瓶5w40 1500公里下來 800->900 or 900->930

Mobil 1 5W50那罐用在家人騎的悍將4v

洩下來700cc多一點
不過車也老了，可能多少也會吃一點或失油變多

奔騰v2買5年有了吧？都4000以上才換油…
用車習慣大概是10km以內下山油門很收斂，上山油門一定一拜…
沒辦法我住山上
機油用便宜的大賣場5w/20礦物油或是汽車用剩的全合成0w/20
都是800進7xx出
以前我也是遵守1000換油，不換油會縮缸的嚇死人觀念
直到工作接觸到油商後才知道
機油大部分都是基礎油加添加劑"合成"出來的
添加劑時間一到就等裂解，然後油泥就來了
我現在選油一定選低溫5高溫不大於20的
全合成的不錯，但礦物油對我來說也沒不好
等我下次升級58.5我在看看是不是真的汽缸嚇死人一堆細紋
對了我齒輪油也是用機油喔，跑山路沒車時錶速常常快樂到破百…

真正的神人出現了 一篇文打死整棟樓


你的車體質也太好了 請問一下總里程多少了

是油門全開連續兩小時嗎? 不是吧? 10KM跟140KM差很多吧