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micall.lee
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加入日期: Jul 2013
文章: 331
軌道建設19案排隊 5,000億錢坑?

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軌道建設19案排隊 5,000億錢坑?

2017-01-16 02:15:04 聯合報 記者侯俐安/台北報導

不少縣市爭相新設鐵路或改為立體化。桃園鐵路地下化可行性評估已闖過交通部這關;台中市長林佳龍力推的「大台中山手線環狀鐵路計畫」,其中擬新闢「彩虹線」也獲政院支持;蔡英文總統則指示嘉義市鐵路高架化年底開工。光這三案就耗資近二一六五億元。

其他還有十六案在排隊;十九案總經費估逾五千億元。這還不包括近來屏東縣政府喊出的高鐵南延屏東。

為落實蔡英文總統交通政見,行政院日前提出推動卅年軌道運輸計畫。縣市首長為力推交通建設,陸續開出軌道建設支票,但龐大經費地方能否自負盈虧?興建和後續營運成本是否會成錢坑?也引發外界關注。

其中總預算九三二億元的台中山手線鐵路,去年已兩度送交通部審查,審查委員會雖認為該路線經過的人口不多,但台中市府估農曆年前將再送審。

近來受矚目的是桃園鐵路地下化,桃園市長鄭文燦上任後從原定高架化改為地下化,經費從三○八億元增到九六四億元。該案經交通部同意後,可行性研究報告已送政院,預計最快本周開會,通過後將進入綜合規畫,並同步進行環境影響評估。

「趕進度」中的還有彰化市區鐵路高架化,彰化市政府兩周前已將可行性研究送交通部審查;蔡英文總統指示今年底應動工的嘉義市區鐵路高架化,鐵工局也已完成綜合規畫,將於最近送交通部審查,預估可如期動工。

淡江運管系教授張勝雄說,近來地方爭相提出軌道運輸計畫,但資源有限,要如何投注,不是比誰的政治拳頭大;地方政府可提出需求、讓專業評估,但非直接「點名」建設。張勝雄還說,建設軌道就像生孩子,生容易,養卻是一輩子,隨著後續營運、維修成本增加,最終難保不會「債留子孫」,評估軌道建設務必格外謹慎。

https://uc.udn.com.tw/photo/2017/01/16/1/3072917.jpg


鐵道高架地下好棒棒,土地建設炒作笑呵呵
     
      
舊 2017-01-17, 08:18 AM #1
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newfire
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加入日期: Feb 2002
文章: 374
有些案子是好的
有些是浪費沒效益
 
舊 2017-01-17, 08:23 AM #2
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加入日期: Jul 2013
文章: 331
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作者newfire
有些案子是好的
有些是浪費沒效益

基本上高架化、地下化就等於浪費錢

高架與地下化都變成地方政府搞政績跟中央對幹的籌碼

應該只有恆春線還有花東雙軌化比較有意義,而且前者說真的也只能算勉強有意義

此文章於 2017-01-17 08:29 AM 被 micall.lee 編輯.
舊 2017-01-17, 08:28 AM #3
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newfire
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加入日期: Feb 2002
文章: 374
你想太多了,都會地區鐵路平交道時常阻礙車輛交通
所以地下化是好的,高架也可,各有優缺點
但有經費考量,所有案子都要進行評估可行性
能不能成案才是政治角力
像高鐵延伸屏東,就是個政治會不會凌駕專業的角力的指標
專業初步評估就是不可行(從最基本的土地,路線....考量)......,只是某些還是想要...

此文章於 2017-01-17 08:47 AM 被 newfire 編輯.
舊 2017-01-17, 08:45 AM #4
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212412
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加入日期: Jan 2013
您的住址: 府城
文章: 9
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作者micall.lee
基本上高架化、地下化就等於浪費錢

高架與地下化都變成地方政府搞政績跟中央對幹的籌碼

應該只有恆春線還有花東雙軌化比較有意義,而且前者說真的也只能算勉強有意義


+1
台鐵恆春支線......不到200億元...就不用炒高鐵到屏東了!

況且什麼地下化.高架化....在既有市區內早就能閃的都閃了!不管是地下道還是路橋..

除非是容易淹水的路段....

基本上我還是反對台南市區鐵路地下化.......浪費錢又解決不了台鐵誤點的問題
舊 2017-01-17, 08:49 AM #5
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micall.lee
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加入日期: Jul 2013
文章: 331
引用:
作者newfire
你想太多了,都會地區鐵路平交道時常阻礙車輛交通
所以地下化是好的,高架也可,各有優缺點

這我同意,但台灣這種案子多半把這個理由用來包裝而已
舊 2017-01-17, 08:55 AM #6
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Quaker2013
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加入日期: Jan 2013
文章: 809
台中鐵路高架化後,鐵路兩邊的交通安全便利許多,我經常往返兩邊感受尤其深刻。

山手線真的不需要,外環軌道若沒有通到市中心等於沒用,還是把精力放在捷運藍線。
__________________
揮別2002年,2013年嶄新開始............
舊 2017-01-17, 09:00 AM #7
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newfire
Advance Member
 

加入日期: Feb 2002
文章: 374
大案子都要經過可行性評估...(不然那些顧問公司是混著辦事嗎?)
不是隨便理由包裝就可過的
有些不可行的案子經評估後會中止,就不會有後續
當然有些...會一直炒的就會上版面

此文章於 2017-01-17 09:07 AM 被 newfire 編輯.
舊 2017-01-17, 09:05 AM #8
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加入日期: Oct 2010
文章: 52
說實話
如果山手線的建設要自負盈虧
我看有多哪個市長會敢說還要繼續建設
現在大家都擺明 建設支票我來開
盈虧要台鐵自負 一旦虧損就找一堆理由說台鐵自己營運績效不彰
舊 2017-01-17, 09:06 AM #9
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micall.lee
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加入日期: Jul 2013
文章: 331
引用:
作者newfire
大案子都要經過可行性評估...(不然那些顧問公司是混著辦事嗎?)
不是隨便理由包裝就可過的
有些不可行的案子經評估後會中止,就不會有後續,這部分是大家比較不知道的(沒新聞報導價值)
當然有些...會一直炒的就會上版面

顧問公司都是幫著把案子想辦法寫到可以過 ............................

在台灣不管甚麼建設案誰跟你講專業

反正建設支票就是要實現,不然下次怎麼選?

此文章於 2017-01-17 09:08 AM 被 micall.lee 編輯.
舊 2017-01-17, 09:07 AM #10
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