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終極密碼
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終極密碼的大頭照
 

加入日期: Jul 2010
您的住址: ?viper in w-0-t
文章: 134
LUXGEN的N7電池 是使用寧德時代的電芯
大家怎麼看
     
      
舊 2024-05-14, 08:25 AM #31
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goodpig
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,168
誰說國產車沒有Brembo的

光陽G6 150就有出原廠配Brembo卡鉗的版本
 
舊 2024-05-14, 08:31 AM #32
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istanbul
New Member
 

加入日期: Jul 2012
文章: 3
哪一次不遙遙領先!!!!
















__________________
舊 2024-05-14, 08:33 AM #33
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AirStorms
Registered User
 

加入日期: Mar 2022
文章: 0
引用:
作者SUNGF
https://www.youtube.com/watch?v=cM0hjTgh87w

特斯拉 原廠剎車皮 下賽道 也是幾圈就報銷




所以說不要隨便把馬路當賽道



馬路不能當賽道+1
這四年二手車,
而且這台馬力也小很多,小米的制動規格按照匹配馬力

應該要好太多才正常。
__________________
1234567890

此文章於 2024-05-14 08:40 AM 被 AirStorms 編輯.
舊 2024-05-14, 08:38 AM #34
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michaelweng
Regular Member
 

加入日期: Jun 2004
文章: 79
引用:
作者又見阿鳥
只是原廠沒想到,新車就有人拿去跑賽道,跑幾圈就磨光

來令片並沒有磨光,是熱衰竭問題,詳細地說是活塞過熱卡死。

小米跑賽道撞牆導致大修只有這一輛,所以也不用說是另一件事不拉布拉。

當然你要說來令片受損也沒錯,卡死之後來令片會直接燙壞。
引用:
作者AirStorms
一台600匹馬力兩噸重的汽車,
這種配置 連平常使用遇到下坡連續彎道都十分冒險

不是叫你對標特斯拉了嗎?
也是兩噸多,S型性能版還做到1千匹馬力
一樣用Brembo 4活塞訂製版(非競技用),
後輪還換了更小的卡鉗…

你怎麼不說特斯拉危險呢?

真的搞不懂幾百匹馬力跟下山有啥關係,
想開快車,非常規駕駛,就是要改裝。
不改裝衝下坡不會比較快,7天後才會回到家

此文章於 2024-05-14 08:48 AM 被 michaelweng 編輯.
舊 2024-05-14, 08:44 AM #35
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michaelweng
Regular Member
 

加入日期: Jun 2004
文章: 79
引用:
作者AirStorms
帶橡膠的活塞過熱卡死->

被你推崇的brembo 四活塞卡鉗
成了原因?


搞半天你連到底發生了什麼事都不清楚
也能鬼扯這麼多意見…

先去看事發和事後兩段影片再說吧,
舊 2024-05-14, 08:55 AM #36
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AirStorms
Registered User
 

加入日期: Mar 2022
文章: 0
引用:
作者michaelweng
來令片並沒有磨光,是熱衰竭問題,詳細地說是活塞過熱卡死。

小米跑賽道撞牆導致大修只有這一輛,所以也不用說是另一件事不拉布拉。

當然你要說來令片受損也沒錯,卡死之後來令片會直接燙壞。

不是叫你對標特斯拉了嗎?
也是兩噸多,S型性能版還做到1千匹馬力
一樣用Brembo 4活塞訂製版(非競技用),
後輪還換了更小的卡鉗…

你怎麼不說特斯拉危險呢?

真的搞不懂幾百匹馬力跟下山有啥關係,
想開快車,非常規駕駛,就是要改裝。
不改裝衝下坡不會比較快,7天後才會回到家



因為不是只看到brembo 就 濕了,

你先前不是還說要看這套煞車系統,
拿特斯拉S性能版自己下賽道測試的車主,
有幾個在新車階段直接沒煞車撞上去的?

特斯拉先上市,總有些許資料吧。

另外小米汽車罵幾句,沒多大事情,
你別急著去洗啊,
__________________
1234567890
舊 2024-05-14, 08:57 AM #37
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AirStorms離線中  
goodpig
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,168
搜尋了一下新聞,su7這次賽道意外,前後碟盤在4S店的維修費用只需要666、465人民幣

被拿來當新聞宣傳,說明su7的維修費用很便宜

但是換一個角度想,在原廠4S店都能這麼便宜,碟盤的等級可想而知

小米是很會行銷的品牌,用一個Brembo卡鉗就能創造行銷亮點

就算這個卡鉗的等級很低,其他的煞車配件(碟盤、來令片)等級很低,這都不重要了

Brembo這幾個字出現在輪框中就贏了
舊 2024-05-14, 09:16 AM #38
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goodpig離線中  
polor
Advance Member
 

加入日期: May 2001
您的住址: 台北
文章: 441
2020-04-13 多活塞煞車系統 part.4 有無外防塵套的差異?

不過要裝上外防塵套的結構,增加的可不只是防塵套的成本而已,還需要以精密加工為基礎,
再透過高品質的活塞、油封環與防塵套的搭配才能達成,
從本體強度的建立、鋁合金材質的純淨度、活塞缸公差的掌握、油封槽的精密加工、熱膨脹係數的控制,
到橡膠部件的精準度與耐熱性等,每一個環節都需謹慎不可大意,如此才能打造出完美的多活塞卡鉗。
當然若想要藉由挖大活塞缸的方式,確實能解決活塞卡死的問題,不過後續漏油的問題卻也非消費者所能接受,
因此唯有以正確的工法來生產多活塞卡鉗,才是永久之計。








__________________
舊 2024-05-14, 09:16 AM #39
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polor現在在線上  
又見阿鳥
Major Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 119
引用:
作者michaelweng
來令片並沒有磨光,是熱衰竭問題,詳細地說是活塞過熱卡死。
小米跑賽道撞牆導致大修只有這一輛,所以也不用說是另一件事不拉布拉。
當然你要說來令片受損也沒錯,卡死之後來令片會直接燙壞。


https://www.guancha.cn/qiche/2024_04_12_731448.shtml
之前大多還是說是來令片用的是一般款,偏軟低噪
競技款會比較耐磨,噪音就大了

別地方有看到來令片照片...就剩鐵片...皮都磨光了
也可能是別地方的照片...

來令片磨光,鐵片對剎車盤...然後導致卡鉗過度推出,過熱...然後卡死..
這機會比較大

如果是卡鉗活塞卡住,卡到哪...來令片就磨到哪
另一種是總泵故障..一直給壓力,一直推...這樣會四輪都咬死

https://www.eet-china.com/mp/a311163.html
看起來沒有維修卡鉗活塞..有維修包...
但通常...就順便換更好一級的卡鉗
舊 2024-05-14, 09:32 AM #40
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又見阿鳥離線中  


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