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加入日期: Feb 2015
文章: 1,435
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捷運錢坑》捷運斥資逾2兆.為何蓋出一堆賠錢貨？
https://new7.storm.mg/article/4499383
走出大台北 嶄新的大型捷運建設依然在市中心蔓延，但人潮卻顯得稀稀落落。 一名熟悉捷運工程界人士分析： 隨著少子化時代來臨，全台灣只有大台北可以達到破百萬的運量 出了大台北幾乎很難有這樣的水準 就連台北後來規劃的幾條新路線如北環、南環等 也都只有中運量的人潮，遑論仍習慣騎機車、開車的中南部。 ........................................................... 新北捷運目前僅有一條淡海輕軌，經費153.06 億元； 而最後一個通車的台中捷運綠線，全程高架較為便宜，建設總經費為593.37億元 總計全台捷運已花費了1兆多元。 不過從北到南正在興建中的捷運，如北捷南北環、新北萬大中和線與三鶯線 以及桃園綠線、高雄紅線延伸案等， 以及被前瞻建設匡列在計畫裡的基隆捷運、新竹輕軌、台南捷運等 從北到南預計將再耗資國庫1.1兆元。 ............................................................ 北捷共花多少 也不多才約1兆而已.至今天回收多少??? 債留子孫.天龍國人.帶頭衝吧.其他跟上  「2019年北捷運量達到最高峰，當年票箱收入167.4億元 但營運成本就180億元，因此仍然虧損12.6億元」  錢沾預算 軌道建設預算 桃園1437億 台中1226億 新北1202億 高雄1025億 高雄真是小屁孩.只能算第四名
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復製貼上真好用 什麼叫認知作戰? 就是他們讓你以為只是因為政治立場不同在爭執 但核心的部分是他們想掩蓋他們的真實社會面 只要吵就會模糊了焦點 ................................ 看看板上有多少五毛
此文章於 2023-08-04 12:42 PM 被 老老濕 編輯. |
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2023-08-04, 12:26 PM
#1
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Senior Member
加入日期: Feb 2015
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高雄捷運通車10年後在2017年轉虧為盈
疫情前2019年小賺0.62億元 但疫情爆發後連兩年虧損，目前已累積虧損7.5億元 桃園機場捷運線疫情前每年還可賺2至3億元 但疫情爆發後已累積虧損約20億元 而台中捷運去年開張就虧損約6億元 新北捷運在預算書上也公布去年虧損2.9億元 全台捷運可以說是赤字連連 花大把大把的錢再蓋捷運.北捷一定花最爽了
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2023-08-04, 12:29 PM
#2
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Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,435
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前瞻本就是中央負責給錢，地方負責工程
中央預算執行，地方工程執行，很合理不是嗎？ 那地方工程執行不夠，怪中央嗎？ 如果中央不給錢害到地方無法執行，那罵中央沒錯 但中央錢下去，地方無法執行，該怪誰？ ............... 2014年台北市長選前大言不慚說 【內湖的交通塞車問題只有我柯文哲能解決】， 2022年柯文哲卸任前，內湖交通更塞車， 柯文哲的雙手一攤說： 【內湖的塞車連我柯文哲都無法解決】， 【內湖的交通沒救了】！ 然後發動柯粉網軍在各大網路網站上大洗 【阿北誠實，內湖交通沒救老實說】 【阿北務實，沒救就是沒救了】 【阿北實在，阿北不會說謊，讚】 完工率0%的好意思在那邊講face-blue-smiling 6都施政滿意度長期墊底的好意思在那邊講face-blue-smiling
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此文章於 2023-08-04 12:58 PM 被 老老濕 編輯. |
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2023-08-04, 12:31 PM
#3
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Senior Member
加入日期: Feb 2015
文章: 1,435
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台中捷運（藍）線，2018年10月3日
就由前院長賴清德核定可行性研究，原本的路線所需經費是總經費（981.49億元，） 但盧小小於2021年3月4日將路線做變更 遭到在地民代提出質疑，為何新路線在（顏家）的土地 在2023年3月13日最近一次的函報 總經費已暴增到（1,615.14億元。）增加了633億的經費 站點和路線又大改 中央負責任的審慎審查做核定， 「這是尊重專業，也是為全民看緊荷包。」 .......................................... 台中車輪人怎不快出來發聲一下? 怎從1000億暴增到1600億 黑.白兩派真棒 就可以這樣持續性的.收割台中人的稅金嗎? 
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2023-08-04, 12:56 PM
#4
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