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Elite Member
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引用:
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作者狐假虎威
統一回答
誰說高捷中央政府沒出錢？出了1191億
WIKI：
高雄捷運初期總經費為新臺幣1813.79億元，其中政府出資83.19%（計1508.89億元），民間出資16.81%（計304.9億元，其中198億元向銀行團聯貸取得）。政府出資部分中央政府補助約1191億元，高雄市政府（縣市改制前）負擔約286億元，而高雄縣政府（縣市改制前）負擔約32億元。
民間出資來自：中鋼與德國西門子。
不是不能臺北優先，而是老大有了之後，該輪到老2，老3了吧！
老大人口多，高運量的系統多一點，老2老3可以來個中運量、輕運量的。
高雄摩托車多，公車班次間隔長。這就是互為因果，惡性循環。要打破循環，
在路網形成後，環線內禁摩。高雄地處平原，腳踏車適合家裏到捷運站，
搭配公車，步行到目的地。
不能騎機車，改用大眾運輸，人多了，班次間隔就短，就更吸引人搭乘，
進入良性循環。
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對，BOT然後政府出資大部份
你可以自己婊自己更大一點 
當時就是這樣才大有問題，你還刻意自己提出來自己婊自己
什麼叫該輪到老二老三？
大型公共建設是這樣玩的嗎？
軌道建設蓋下去就很難拆了
還是一樣的問題
宜蘭可不可以？
台東可不可以？
南投可不可以？
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。
當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命，
當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~
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