遊記：
2011.07.31暌違一年的桶后越嶺
今年度的桶後越嶺，令自己印象深刻的畫面
不知道是桶後林道的美景？：
還是在新烏路上，這新鮮酥脆的黃金油條？：
自從第一次桶后越嶺之後，
深深覺得，桶后林道真是台北近郊，最優質、CP值最高的林道了。
不論是單純是20公里ON ROAD桶后溪玩水，
或是加碼玩四公里的OFF ROAD林道，
或者，再加碼2公里越嶺道，到宜蘭小礁溪再回台北，
多種組合式的玩法，可以適合大多數的單車旅者。
進入孝義派出所之後，還是習慣性地切入孝義社區裡這條秘密小徑：
穿梭桶后小橋：
桶后林道上著名景點：Ｕ型灣，
網路上不少這兒的畫面，
這次帶超廣角來，想試試感覺有什麼不同？
桶后林道鋪面道路大約12∼13公里，
經過台電吊橋之後，
就進入大約6.5公里長度的越嶺道，
其中4.5公里是可以騎乘的Off Road路段，
需要扛車的地方只有2公里，
雖然只有兩公里，
但是去年第一次來玩桶後越嶺的時候，
還是覺得好累，扛車扛到手虛脫。
桶后林道算是維護相當好的一條林道，
兩年以前，颱風導致林道不少地方坍塌，
那時後的桶后林道遊記，
常常出現需要高繞和下切河道的過程。
去年，第一次越嶺的時候，那些坍塌幾乎都修整好了，
另一方面，桶后的路面也都細心地將石面整好，
很少有大的突起或是落差，
越嶺前的4.5公里幾乎可以很順暢的騎乘。
即使像這柳杉林間，也不會太過於潮濕以至於雜草叢生，
整個林道看起來就是很清爽的感覺。
像這個我們戲稱五星級木橋的地方，
之前就是坍塌的位置，
去年就是用這樣方式修復。
透過柳杉林間間隙，穿透進來的陽光，
將綠色灑落在林道上的小碎石，
林間各式各樣的小蟲子，
伴隨著桶后溪水聲，和鳴著桶后樂曲，
這是桶后林道典型的美景。
桶后林道的路基，騎乘起來乾淨寬敞，
和一年前相比較，
感覺許多大石子已經清理移走，
路中鋪整著少量碎石，
非常便於行走與騎乘單車。
即便桶后地區並沒有太大的林場經濟價值，
林務局還是相當用心在維護桶后林道。
6.5公里的桶后越嶺道，
前4公里多都是很舒適的林道騎乘路段，
遇到這個陡上坡之後，還有一段漂亮的柳杉林間小路，
過來就要進入扛車段落。
其實，桶后越嶺道，這四公里的路段，
如果不越嶺，
從這裡折返，玩下坡，
也是一段簡單、極過癮的OFF ROAD下滑。
這木梯段，已經陡到需要繩索輔助了。
扛車走這一小段，還蠻辛苦的，
不過，這還算簡單了，
真正的考驗在後面的兩公里扛車段。
經過木梯之後的柳杉林徑，我覺得應該是桶后林道最漂亮的一段路了！
當看到桶后溪緩緩地在身邊小徑流過，
差不多開始要進入扛車段落了！
柳杉林相逐漸消失在我們的四周，
還原出台灣北部五百公尺高度山區原有的雜木林相。
紀錄一下中間路程，路面的石塊分布模樣！
一會下切，一會上繞，
體力消耗地快，根本也沒有想到要去試著騎，
只想趕快到鞍部！
出運啦！
終於到達鞍部，
剩下的幾百公尺的路，都是平緩好走的路面了！
這裡大約是越嶺道六公里處，
再過去一些，就會穿過桶后溪源頭，出越嶺道。
過了鞍部，
再走過山腰間的芒草小徑，就會進入宜蘭小礁溪。
只是這山腰的芒草道，
芒草比去年長大不少啊！
一路被刮！
桶后溪源頭，兩次來都是乾的溪床，
真是希望可以看到一次小小流水模樣！
沒多久，就可以穿過溪床，
看到左邊這宜蘭小礁溪的產業道路。
往照片方向上去，一段小坡之後，就是爽快的下滑，直到小礁溪。
過來就是爽快的一路下滑石子路，
這時候，就會體會巧克力胎的好處了！
