引用:
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作者chengjer
一年40萬輛,塞豐田的鼻孔都不夠,更別說台灣人只買日本車.
世界上一堆小汽車公司倒的倒被收購被收購,法拉利都不例外
現在根本就沒有新廠牌的空間,當然國家全力扶植除外,
當年會搞自有品牌看的是中國市場,要不是日產整碗拿走裕隆會那麼傻搞納智傑.
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就算台灣一年只有40萬輛市場，所以，請問納智捷賣了幾輛、佔了幾%強呢
至於「現在沒有新廠牌的空間」這句話更扯，既然都知道納智捷是裕隆的，還新廠牌!!
好吧，就算他是，那其他汽車大廠成立子公司也可以算是新廠牌囉，那相不相信人家即使另創新廠牌也一樣可以賣得不錯呢
日本就不談了，後起之秀的韓國車，現在成績斐然
為什麼人家可以搶下自己韓國的市場呢，難道是單純因為韓國人愛國支持國貨嗎.......