軍用8輪甲的原始設計本就可以用7輪移動，
只是在平時為了經濟考量，加上無安全疑慮，
發現後都是讓出交通要道，觀察可否現地修復，
可以的話就呼叫後勤補保修護帶料前來處理，
無法現地修復的，就叫戰場救濟車過來拖回去進廠修復
或是上拖板車回廠
至於戰車履帶脫落那已經是家常便飯，只要是mbt哪家都有斑斑血淚要訴苦
一般民眾或是非裝甲兵科的軍人不清楚是很正常的
有興趣的話可以去參考美軍沙漠風暴時，m1a1軍事行動長距離移動造成有多少戰車拋錨在路邊
苦苦等著好心的戰場救濟車來幫忙，不然為什麼戰車教學科目要訓練如何降下砲栓，取下發火機
所以一旦遇到裝甲部隊，有一個"裝備妥善率"的概念就不得不要面對
履帶車輛的特性就是這樣，別想永遠在六、七十公里後還保有全部戰車可以投入戰場的想法
另外走美系戰車概念的國家，現代的每輛戰車編配都是4人，戰駕、射手、裝填及車長
不管是終端連結器脫落或金屬疲乏以致履帶連結構件斷裂，還是其他原因引起履帶脫落
要想在鬆軟泥土地上重新裝上履帶都是相當困難的，最起碼要有友車先拖離火線
到"平坦"且安全無慮的"硬質"地面再來處理，否則日本10式戰車本身重40幾噸，
還得克服履帶張力帶來的維修阻礙，除非是內褲外穿的仁兄，不然真的別想靠一車4人就能處理