作者暴君

國外對於高污染來源，首先會看是不是必要，能帶來多大經濟效益
經過評估，認為捨棄不用對社會運作的衝擊太大的話
那就是利用更新的科技、更高的國家標準
強迫廠商把設備升級，讓效率更好，廢棄物更少
來達成控制污染的目標

但為什麼同樣的作法來到台灣就變成是打壓機車族呢?

汽柴油車有多人乘座與跑長途與載重的需求，不可能捨棄，所以就是逐漸提升排放標準，目前已經達到歐五的規範了
近幾年汽柴油的排放標準一直跟歐盟一樣
有汽車族跳出來說這是打壓汽車族嗎?

同樣的
機車因為台灣捷運只有天龍國較完整，但民眾又有短程通勤的需求，也不可能捨棄，所以也是用逐漸提升標準的方式來減少污染
同樣的作法，同樣是採用歐盟的標準
為什麼在機車身上就污名化了
變成是打壓呢?