https://news.mydrivers.com/1/731/731860.htm

內文就不貼了

反觀PTT一堆人捧為神的情報，有興趣可以去翻看看
https://pttweb.tw/user/AquariusZi/

想問問台中林家的好夥伴們
索索是不是都跑到你們家阿
這邊的索索已經沒呼吸了耶

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在某個老屁股論壇上看到一些討論
我再稍微多講一點點
對神教來說(其實輪班星也差不多)
所謂的轉量產是指，客戶表明所有的品質驗證都已經走完且結果OK
接下來的批次可以照談好的量產程序去做
這時神教就會開始催客戶有order就下
但轉量產不等於馬上就有單，什麼時候下order、下多少還是要看客戶
軟軟跟索索的部分
索索後來基本上都是慢軟軟一季的進度
加上天宮內部也是不同team各自負責軟軟跟索索
兩邊步調不一致就 我覺得挺正常
目前在我看來 索索是需要再多加把勁啦
軟軟的貨量目前不管是總產出還是每日新增量
跟索索比都是X:1, X>2
只是現在索索投急單也沒用，因為產能已經滿惹QQ
沒辦法，軟軟給的水錢真的比較...本斥但多

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話說其實索索這次本來可以先聲奪人
初版A0 step最早從18H2就開始驗
後來翻了大車 整個19H1都在輪班星回魂
去年下半改了C0 從頭開始
然後軟軟19H1開驗，H2驗完
現在不知道產多少量去了
至於翻了什麼大車，可以寫超多的但這裡空間太小寫不下(?)

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Arden最近是一波爆兵
那個量 不輸去年7/7前一個月的Navi10
整個產爆
然後同樣已經轉量產的OBR 靈壓直接消失
索索可能是嚇到閃尿

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現在就是看索索的方案是否已經過了目前輪班星製程的I/V甜蜜點
如果是，再拉時脈的話廢熱肯定會爆炸
如果還沒過的話可能可以再拉一點，但是保守起見realiability test要重跑
希望他們不要馬虎行事

不過情況可能不會很樂觀
同樣是GG 7nm RDNA的Navi10/14，最終實做出來拉到2G已經很勉強
這蠻可能是目前輪班星的極限

我是真心覺得索索被軟軟擺一道