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2011年甬台溫鐵路列車追撞事故

發生於當地時間2011年7月23日晚上8時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市甌江特大橋上，由北京南站開往福州站的D301次列車由後方與杭州站開往福州南站的D3115次列車發生同向動車組列車追撞事故，後車D301次四節車廂從橋上墜下。造成40人死亡、172人受傷，中斷行車32小時35分，直接經濟損失19371.65萬元。

國務院事故調查專家組調查結果顛覆了鐵道部認為訊號技術存在缺陷導致事故的說法，並提出組織和管理不善是事故形成的主因，報告認為劉志軍、張曙光負主要責任，並建議處分鐵道部、通訊訊號集團在內的54個相關工作官員。