引用:
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作者lompt2016
問題是 現在台鐵的排點就是有用第三軌
之前就是運能不足才弄第三軌的
而且還要月台那些
因為站點都一樣
此外車速比較慢
加減速比較慢
等於要拉大班距
根本是腦袋裝大便才這樣塞
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我是不想講這麼直接啦，但的確就是你講這樣
老實說 ...... 就我感覺
基隆輕軌應該只是一個假議題，真的會做下去嗎？高度懷疑
引用:
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作者狐假虎威
好就如你所願，第3軌就歸台鐵基隆-臺北專用，
造不了第4軌，你一樣只能1小時3班。
加上1-2軌3班，一樣是6班。
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我的圖你看不懂嗎？
不然你去看一下別的國家的輕軌好不好？那個班距是怎樣
不想去找好歹你也去看一下高雄輕軌，如果輕軌像你這樣搞，那搞輕軌幹甚麼？
不要講那種高調的甚麼 txxxxxx-train，那個又不是新概念，為什麼沒有大家都在玩？有沒有想過
還是說一句，這是假議題，哪天整個推翻現有的規劃我完全不意外，你根本不用多認真在這議題上
從基隆輕軌看政府規劃軌道運輸，你就知道完全不尊重專業，根本就是一個急就章的規劃，反正民眾只要聽到輕軌、捷運這兩個名詞就高潮了，誰管你到底能不能蓋下去呢？
基隆台北間的軌道運輸，一句話，根本就是足夠，不用再蓋甚麼新東西，而是重新檢討目前的台鐵捷運化政策，再加上調整基隆市區內部的運輸系統
成天一直蓋新東西，卻不想想現有的系統是否達到應有的效率，這種邏輯除了是選票考量，我想不出來還有甚麼理由？
引用:
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作者狐假虎威
因為基隆市區內有規劃輕軌，比如海洋大學方向。
以後可從海科館直達南港展覽館。
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笑死人，海科館在哪？你到底有沒有去過？