如果當初一例一休有確實,那這三十三個應該不會死了吧
 

所以國賠可以吧
期待下次火車出軌,可以先去打官司,不用等出事再去打國賠官司
在鬼島大家自求多褔
下次遊覽車,那道不會再出事嗎.
高鐵地層下陷,總有一天會出事,也可以先去打官司
總之現在政府不作為,會出事是早晚而己

算了吧.................

上路沒洨用

結果洨通部跟勞慟部的解釋勞工們那個聽的下去

法令隨你們高興解釋？

33個只是開頭..........後面一定會再發生類似事件

再發生的話,不如如公投把2位部長薪水改為基本工資.............沒做事給你基本生活費

出人命最大的原因不是法而是人。 這種法律規範真的只能防君子不防小人。

33個不是開頭
以前就發生過遊覽車死10幾20個了

遊覽車國道翻覆32死 歷年遊覽車重大事故回顧
http://news.ltn.com.tw/news/society...ingnews/1974067

有沒有一粒一休似乎沒差別
因為要握方向盤10小時才算過勞......
:jolin:

彎道超速，就算睡到飽，一樣要死一堆 :unbelief:

-

發生主因, 疲勞駕駛
死傷主因, 車體太爛

忘了官字兩張嘴???
這些官員怎麼會認錯!!!

都忘了最近誰才說握方向盤才算工時了嗎??

如果我是官員,
一例一休前,
我會說都算工時,
一例一休後,
我會說有駕駛時才算工時

一例一休前,
我會幫勞工爭取福利!

一例一休後,
發現幫勞工爭取福利,
等於增加公司老闆的營運成本,
老闆鐵定會不爽政府且惡搞勞工,
勞工明知道是老闆惡搞他卻不敢申訴,
就轉身罵政府!
變成勞資都罵政府!

所以發生遊覽車事件後,
我寧可說有駕駛時才算工時,
是會得罪勞工沒錯,
但沒得罪老闆,
最起碼不像一例一休同時得罪兩邊!

至於以後是否會再提其他勞工福利(如周休二日,減少工時,加薪...)?
當然不會!
何必再拿石頭砸自己腳!