你那個knock sensor亮燈,可能問題不是出在sensor本身,你循線把往回追,看看有沒有斷線,我之前被整過一次,knock sensor太久沒聽到聲音的話,也是會亮CEL

而且那線把還是全新的......

報告站大，
我查過線組接頭，沒有問題
從母親節施工到今天，11天了，都沒有再亮燈，之前壞掉sensor要亮不亮最多也是連3天不亮
所以，我相信應該是sensor壞了...

東西我沒丟，下次有空我來量量電阻
技術手冊說knock sensor的電組應該是介於700K歐姆跟400K歐母之間
大於700K歐姆，檢查引擎與knock senor接地
小於400K歐姆，更換knock sensor

男子漢DIY文,推一下...

爆震感知器其實就是一個"麥克風"，專門聽特定頻率(爆震/敲缸音)，然後提供給ECM/ECU進行調整點火正時等減少爆震的措施

見鬼,OEM件那麼不耐用,knock sensor的壽命搞得好像是O2 sensor lol

這樣的話隨便買個GM donuts,插頭一樣的就好了XD

最近在抓subaru的knock頻率,要輸入到我的G4,淘寶買了個耳機擴大器跟錄音機,問題是我還不敢在一個24psi的車上幹出故意生出爆震這個非常冒險的行為XD

其實ECU/ECM偵測到爆震，就是退點火角度，有增壓的車子就打開wastegate(排氣)或Blow Off Valve(進氣)把增壓放掉，以上兩種應該都會感覺到車子動力瞬間變小 :ase

痾......原廠電腦偵測到爆震,超過容忍值會退點火,很嚴重的話會切到另外一張MAP,供油變濃,限制增壓值

問題是全取代的電腦,原廠ECM只剩下一些周邊relay的功能了,要怎麼寫社外電腦關於爆震的這些動作,就是各家的功夫了,台灣玩subaru的我好像沒看到這種人就是了XD

還好我的O2 sensor還活著好好的(趕快敲木頭)
嘿嘿嘿
站大給你猜一下
我上星期入手一台全新subaru
有引擎按鈕啟動
增壓值比你的還高
終於晉升到家有三台subaru的階級
你猜猜是哪一台


;) ;) ;)

原廠持壓
EE20還是FA20?

富士重工原廠增壓
你說的這兩個都不是
:flash: :flash: :flash:

.
.
.
.
.
.
.
.
站大你絕對猜不出來的啦!
:laugh: :laugh: :laugh:

.
.
.
.
.
.

.
.
.
.
.

.
.
.
.
.
.
..
.
.
.
.


.
..
.
.
.

.
.
.
.
.
.
:laugh: :laugh: :laugh:
好了，不鬧你了!
有圖有真相
engine start
引擎採用按鈕啟動，一定是高性能引擎才有的設計!!

富士重工速霸陸引擎

3100PSI超高增壓值，比你的高吧!

噹噹噹

噹噹噹

速霸陸載速霸陸
酷吧!


光速逃!
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: