他的月租費用有限定私人使用不能是商業用途。

我很懷疑公司怎麼知道...
要繞過去這種條款很方便，
又不是店家承租，讓店員個人去掛名不就得了...
:rolleyes:

這也太貴了吧∼以一般的城市家用型上下班買菜等使用情況來說,月租還比傳統加油還貴加上定價12萬足可買個不錯的二手四輪車的價位,真不看好其未來發展性,台灣電動車發展也太慢了,大陸幾年前二線都市一堆電動車滿地爬了價格才這台的六分之一真不知道其競爭性在哪

問一下 這車的"智慧"是怎麼來的

友站簡報連結

兩年的使用成本竟然含"兩年四次免費道路救援"。

現在是哪台摩托車可以兩年顧馬路四次？？？
該不會是自己先替自己打預防針，安慰新的車主。
新車耶！兩年可以顧馬路四次，兩年後怎麼辦。買個新車有需要像買硬碟一樣賭人品嗎？

所以這車才取名叫 [ 顧顧路 ] 呀 ! :laugh:

好像是可以用"智慧"型手機連結到這台機車看電池剩餘多少及里程 :D

然後機車及電池能夠智慧地防盜版.....讓你無法破解..無法自行充電.........如果幾年後搞得好的話...公司不小心倒了....就...GG了.......... :stupefy:

我記得它家的車子都有GPS定位，以及WiFi連線。

只要車子哩程數異常，控管中心調出資料，就可以判定是不是商業用途。

我的解讀跟你不一樣，他的道路救援是為了把車騎到沒電的人用的

畢竟目前的電池站還太少，初期一定會有蠻多使用者騎到沒電顧路

這個免費道路救援，可以稍微平息電池站數量太少的疑慮

電動車機構相對簡單，沒那麼容易因為故障顧路(前提是沒有重大設計瑕疵)

電動車續航力一直是問題

大概是怕真有使用者不注意電量騎太遠沒電

才提供那服務

這台又不能自己充電,附近沒電池交換站就直接顧在路邊