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- - 關於長榮罷工~
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引用:
日本人也是會和諧的 https://disp.cc/b/21-bjkD https://i.imgur.com/idyi6wN.jpg |
剛有查到，不過很少詳細介紹
日航倒閉前據說也有罷工... 果然運輸業才是罷工大宗，比較有專業性，時間壓力? 其他產業停工老闆顧客比較沒那麼痛?或者勞工替代性高 引用:
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工會沒有禁止搭順風車的權限, 就失去與勞方抗衡的能力; 因為勞方隨時可以通殺來造成內戰(勞方內戰).
這個以前也看很多了, 最老一個東家是最擅長各種分化方式, 畢竟國內第一大幾十年, 只能內戰... |
引用:
看完這篇，各種奴性表露無遺，棒棒 |
台灣奴工思想很奇葩
當有人要向企業爭取不血汗工作時 他們不會想到如果有越來越多成功案例的話，自己要爭取不血汗也會更容易 而是馬上就說他們已經很不血汗了好不好，還要爭取更不血汗，天地不容啊~~~ 這是一種比爛的境界，難怪明明只要一次大選全部都不投給藍綠 就能馬上把政客全趕下權力舞台，但偏偏就只會罵罵罵，然後照投藍綠 好比館長就是其中之一，之前挺A，之後反悔改挺B，然後又開始罵B 明明AB都爛貨，他還可以被玩的那麼開心，果然只有肌肉發達 |
引用:
對......工會罷工員工沒有,非工會員工才有 這違法 所以... 全砍了... 針對非工會員工,給予機票福利補助... 這沒有違法.... 工會禁止非工會員工搭便車,享一樣的福利.. 這合法 公司給非工會員工更好一滴滴的福利 這也合法 先進國家的工會...是產業工會,跨公司的.... 要罷工...是全部一起罷工,勞動條件也是一起談的 工作條件,福利都一樣....所以.參加者會多.....這種罷工才可怕 |
引用:
是說我不完全是勞工身分，和奴不奴無關。位置的確是會影響思考沒錯 所以在野時可以全力支持勞權，上台以後就必須衡量整體局面，不然對勞工太好也怕資方跑掉，失業率上升，勞工還是會抱怨。只能小心在兩者當中求取一個平衡點 在我看來只要不是和財團黏得太緊密並且三不五時私下勾結放水給好處就好。畢竟資方和勞方對一個國家都是同等重要。 |
資方砸錢留人這一天台灣看的到嗎？
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罷工要有效就是要影響公司營運
不然上面哪可能跟你談 福利好不好是他們的事，至少人家有在爭取 |
引用:
這只是董座玩文字遊戲的說法而已，實質上仍是不當勞動行為 參加者沒有，沒參加者才有，這已是不利益待遇(不論事前或是事後) 真的到了法律對抗階段，輸面很大 以長榮這種規模的公司，不可能沒有勞動相關法務，卻會做出這種不可思議的決定 要不就是董座壓根沒去問法務，要不就是董座不理會法務的建議，先衝再說(想賭員工不懂，讓參與罷工率下降) 除非長榮沒有聘請熟稔"勞動實務"的法務 |
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