改裝是男人的浪漫，錢的開銷是其次，重點是那個滿足感是無價的
就算是技術力有限，買套件請人施工，也是一台屬於自已設計的車子
只要不是亂改HID、爆閃LED、排氣聲浪那種妨礙到其他用路人的我都給予肯定
像我朋友就把馬3改成匣刀式車門
好不好看就個人主觀
但至少在以後在陝小車位停車時，上下車方便許多

若鹽巴董事長有為這片土地著想
這套件可以引進
自己推出裝在自家車系中的全套改裝與模組，附帶有限保固

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大概我又想太多了 :think:

一定是你昨晚沒睡好,現在做白日夢說夢話

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

目前的電動車審核裡，電池組必須在撞擊後不爆炸自燃，所以台灣現有能領牌的電動車在電池組件與周圍結構上強度都還不錯

反過來看，一般市售汽車較方便能放電池套件的地方大概就是後行李箱這個位置
但傳統上行李箱於設計上為可犧牲的部位，是撞擊後要吸收大量動量的可潰縮區域

因此若是用現成車改的話對電池套件的抗撞要求會變得較嚴苛一些...

應該是我昨晚加班加到太晚 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
現在正處於白日夢狀態
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e04
這家廠商真強
從新版的ford ranger到極度古老Karmann Ghia
都有辦法一體適用

歐洲進口來台灣的
現在都為battery pack留下座艙下面的位置可以學tesla裝電池模組
比如說peugeot 508和v60
這確實是現在新買歐系車的另種優惠
battery pack module買來馬上就可以裝上使用
不需要對行李艙做大手術

美國售價台幣二十萬出頭的電動車改裝套件
 

工錢可能跟材料錢有的比

像這種把車拆掉 也要算工錢的

算下來 可能直接買台電動車比較便宜......

拿老車去改，人家的老車只有車齡老，其他都很新阿

一般的老車問題扣除引擎外，還有很多問題，鋼板、懸吊、空調、內裝... 拿家中老車去改十台有九台不划算

電動車的結構很簡單


要安裝根本不是難事


前提是台灣的愚蠢法規根本不允許引擎變更


再加上立法院被財團把持


洗洗睡了

等有黨國大佬入主相關類股,不小心法案就會通過了